A. Baratinskas: kitąmet K. Raikkoneną turėtų pakeisti N. Hulkenbergas

Praėjusiose lenktynėse Austrijoje puikią formą pademonstravo Nico Rosbergas, nesunkiai įveikdamas čempiono vardą ginantį komandos draugą Lewisą Hamiltoną.
Vokietis po starto aplenkė pirmenybių lyderį ir pirmavo iki pat finišo. Apie aštuntąjį sezono etapą tradiciškai mintimis pasidalijo blogeris Arūnas Baratinskas.
- Ne vieną kartą esi minėjęs, kad N. Rosbergas neturi šansų prieš L. Hamiltoną vienodomis sąlygomis. Bet šiandien situacija pasikeitė.
- Sveiki. Šiandien turiu nukelti kepurę prieš Rosbergą, mat lenktynėse jis atrodė tarsi kitas žmogus. Apie tai užsiminė ir Bergeris interviu po lenktynių.
Ką gi, šaunu matyti kovą „Mercedes“ viduje, jei taip tęsis iki sezono pabaigos, visiems bus tik smagiau.
Tačiau savo nuomonės aš kol kas nekeičiu – greičiausiai ši Rosbergo pergalė veikiau išimtis, nei taisyklė.
- Kas šiose lenktynėse nustebino labiausiai?
- Labiausiai nustebino keista avarija, kuomet Raikkoneno „Ferrari“ pradėjo slidinėti judant visai padoriu greičiu.
Smagu, kad nei jam, nei Alonso neatsitiko nieko blogo.
Kažkaip vis labiau linkstu prie minties, kad vienas toks „šviežias“ lenktynių Le Mane laimėtojas kitais metais
užsivilks raudonąjį kombinezoną...
- Po kvalifikacijos keturi lenktynininkai gavo nemenkas baudas, ypač „McLaren“ atstovai. Ar F-1 sportui naudingos tokios griežtos taisyklės?
- Į tokį klausimą nėra vieno konkretaus atsakymo. Kompleksiškai žvelgiant, taisyklės skirtos paskatinti komandas ir variklių bei pavarų dėžių kūrėjus konstruoti kuo patikimesnius ir ilgiai veikiančius mazgus, siekiant išvengti tokių baudų.
Kita vertus, visi taisyklių pokyčiai (kuriuos pradėjo įgyvendinti dar buvęs FIA prezidentas Mosley) buvo skirti tam, kad sezono kaštai sumažėtų, tačiau dabar matome visai kitą vaizdą – anksčiau gamintojai ir ekipos netaupė nei variklių, nei kitų mazgų ir įsitelkdavo į padorius biudžetus, o šiuo metu, smarkiai taupant „geležį“, tenka rimtai išlaidauti investuojant į ilgaamžiškumą...
Daugiau AF1 komentarų