A. Newey: „Halo“ negalima laikyti pilnaverčiu sprendimu

„Red Bull“ techninio departamento vadovas Adrianas Newey yra ne prieš, kad į F-1 lenktynes ateitų „Halo“ piloto galvos apsaugos sistema, tačiau mano, kad „Halo“ negalima laikyti efektyviu piloto apsaugos elementu.
FIA reikalauja, kad „Halo“ būtų įvesta jau nuo kito sezono, galutinis sprendimas dėl to bus priimtas liepos pabaigoje, tačiau kai kurių komandų vadovai – tokie kaip Christianas Horneris („Red Bull“) ir Guentheris Steineris („Haas“) pakvietė atidėti šio sprendimo įvedimą iki 2018 m. sezono. O Sebastianas Vettelis, išbandęs „Halo“ SIlverstone, buvo nepatenkintas, kad ši sistema blogina vairuotojo matomumą.
A. Newey nuomone, dabar sukurtas techninis sprendimas yra toli gražu nuo idealo.
„Pačio bolido aerodinamiką tokia konstrukcija paveiks nelabai smarkiai. Aš esu įsitikinęs, kad kažkokių saugumo priemonių reikia imtis ir tai gali būti patys įvairiausi sprendimai, – garsus britų inžinierius pasakojo portalui F1i.com. – Bet viena iš problemų, kuria reikėtų užsiimti kuo greičiau, beje, absoliučiai visose lenktynių serijose, yra ta, kad dabar naudojami lynai, neleidžiantys atitrūkti ratams avarijų metu, būtų kuo greičiau smarkiai patobulinti, nes lynai neužtikrina 100 proc. patikimumo. Mes ir toliau matome, kad dažnais atvejais ratai atitrūksta nuo bolidų ir „Formulėje-1“, ir kitose lenktynių serijose.
Mano nuomone, šia problema pirmiausia reikia užsiimti ir nors naujas sprendimas taip pat negalėtų duoti 100 proc. garantijos, nes ne kartą matėme, kad per avarijas nuo mašinų atplyšta ir kitos detalės.
Mes galime toliau tęsti diskusijas ar reikia naudoti „Halo“ sistemą, kuri iš esmės yra supaprastintas variantas, ar reikia montuoti uždaro ar atviro tipo kokpitus. Tai labai sudėtingas klausimas. Manau, kad „Halo“ gali apsaugoti kurių avarijų atvejais, tačiau jos negalima laikyti pilnaverčiu sprendimu. Mes turime tęsti darbus saugumo klausimais“.