Aktyvaus apipūtimo draudimas – ne anksčiau sezono vidurio

Tarptautinei automobilių federacijai (FIA) nusprendus atidėti aktyvaus difuzorių apipūtimo išmetamosiomis dujomis draudimą, šis dabar įsigalios ne anksčiau sezono vidurio arba nuo kitų metų.
Skelbiama, kad tolesnis šios direktyvos likimas bus sprendžiamas tik birželio viduryje, po Kanados GP lenktynių, nuo šio momento praėjus trims čempionato etapams.
Draudimą ir galimą jo įsigaliojimo datą svarstys „Formulės-1“ Technikos darbo grupė. Ji gali pritarti priemonės įsigaliojimui nedelsiant, nuo kito sezono ar apskritai atmesti šią idėją. FIA, tuo tarpu, panašu, gali mėginti vienašališkai įvesti direktyvą nepriimtino jai sprendimo atveju.
„Formulės-1“ užkulisiuose svarstoma, kas paskatino kiek netikėtą aktyvaus difozorių apipūtimo draudimo atsiradimą. Nors pasigirdo įtarimų, kad tai inicijavo viena iš pagrindinių „Red Bull“ komandos varžovių, „Ferrari“ arba „McLaren“, tačiau vyrauja nuomonė, kad tai savarankiška FIA idėja.
Lenktynes reguliuojančiai organizacijai aktyvus galinių difuzorių apipūtimas išmetamosiomis dujomis, tam pasitelkiant įmantrias variklių valdymo sistemas ir taip kuriant srautą net tuomet, kai lenktynininkas nespaudžia akceleratoriaus, panašu, užkliuvo kuro sąnaudų padidėjimu, nedraugiškumu aplinkai ir visišku neaktualumu įprastų automobilių gamybai. Motorai, pabrėžiama, tokiu būdu naudojami ne pagal pagrindinę paskirtį – ne traukai, o prispaudžiamajai galiai kurti.
Artimiausioje ateityje eilė greičiausiai ateis ir pasyviam difuzorių apipūtimui. Gali būti, kad tokia praktika bus uždrausta jau 2012 m., o dar po metų ji apskritai didžiąja dalimi praras aktualumą dėl naujo variklių standarto įvedimo – turbinos ir galingesnės energijos rekuperacijos sistemos gerokai sumažins išmetamųjų dujų energiją.