B. Maylanderis: netikiu trečiais bolidais

Autorinėje skiltyje vokiečių portale „motorsport-total“ nepakeičiamas „Formulės-1“ saugos automobilio vairuotojas Berndas Maylanderis pasidalino savo mintimis, susijusiomis su artėjančiu JAV GP etapu Ostine.
Ostinas yra žavingas miestas. Išsidėstęs viduryje Teksaso valstijos ir visai nepanašus į standartinį Amerikos miestą. Čia yra kuo užsiimti – galima paragauti puikaus kepsnio ir linksmintis „country“ muzikos stiliuje iki paryčių. Ypač tai puiku bus daryti naktį iš sekmadienio į pirmadienį, nes daugelis po F-1 lenktynių čia dar pasilieka kelioms dienoms, o po to važiuoja į šalia esančią Meksiką.
„Circuit of the Americas“ (COTA) yra labai įdomus autodromas, šioje trasoje yra ir ilgų tiesiųjų ir gerų galimybių lenkti, o ir vaizdai iš trasos yra labai gražūs, ypač jei pakilsi į čia esantį bokštą. Lenktynininkams labiausiai patinka pirmasis sektorius, kur posūkių kombinacijos kažkuo primena Suzukos trasos „S“ formos posūkius. Važiuoti šia atkarpa su gera mašina yra tikras malonumas. Tiesa, jei mašina ne kokia, tai ir jausmas silpnesnis.
Amerikietiškoji trasa reikalauja puikios pilotavimo technikos, bet daug kas čia priklauso ir nuo jėgainės galios bei geros aerodinamikos. COTA patinka visiems pilotams ne tik dėl pirmo sektoriaus ir ne tik dėl posūkių jungties tarp 3-čiojo ir 9-tojo. Ten yra keletas atkarpų, kur reikia pilotuoti „ant ribos“, ten reikia parodyti visą savo meistriškumą. O apie sudėtingą „aklą“ pirmą posūkį aš net nekalbu – ten trasa kyla aukštyn ir čia galima važiuoti keliomis skirtingomis trajektorijomis.
Gali būti, kad Ostine jau išsispręs pasaulio čempiono titulo likimas: Lewisas Hamiltonas gali tapti asmeninės įskaitos nugalėtoju jau šį savaitgalį, jei to ir neįvyks, tai F-1 čempionate daugiau intrigos neatneš. O štai kovoje dėl antros vietos mūsų dar laukia įdomi kova tarp Sebastiano Vettelio ir NIco Rosbergo. Asmeniškai aš statyčiau už Nico. Pirma, dėl to, kad jam pastarąsias kelias lenktynes tragiškai nesisekė, o antra – „Mercedes“ bolidai yra truputį greitesni už „Ferrari“.
Jei kalbėti apie kitas komandas, tai „Force India“ Ostine parodys kiek modernizuotą mašiną. Būtų labai šaunu, jei Nickui Hulkenbergui pavyktų aplenkti savo kolegą Sergio Perezą, nuo kurio jis kol kas atsilieka 16 taškų. Nickui labai svarbu atsilošti po Sočio, kur jis buvo priverstas pasitraukti jau pirmame rate. Nors tai padaryti bus nelengva, nes Rusijoje Sergio pakilo ant podiumo, o po JAV etapo lenktynės vyks S. Perezo namuose – Meksikoje.
Šių metų sezonas „Williams“ komanda klostosi pakankamai neblogai. Nors labai ryškių pergalių ši komanda neturėjo, bet šiuo metu jie turi daugiau taškų, nei jų šiuo metu turėjo pernai. „Williams“ nusileidžia „Mercedes“ bei „Ferrari“, o ir ne visose trasose baltosios mašinos nėra labai greitos, abu pilotai – Valtteri Bottas ir Felipe Massa visuomet gali atnešti netikėtų siurprizų.

„Red Bull“ yra dar viena komanda, kurios greitis dažnai priklauso nuo trasos ypatumų. Jie šiemet rodo labai nestabilius rezultatus, nors po vasaros pertraukos situacija kažkiek stabilizavosi, bet iki buvusios formos šiai komandai dar toli. Beje, šiuo metu „Red Bull“ turi kur kas svarbesnių rūpesčių nei turnyrinė padėtis Konstruktorių įskaitoje, kadangi ji neturi kontrakto nė su vienu jėgainių tiekėju 2016 metams. Bet aš tikiu tuo, kad sprendimas artimiausiu metu bus surastas ir tikiuosi, kad ši komanda pasiliks „Formulėje-1“.
Jei to nebus, tai scenarijus, kai kitos komandos turės lenktynėms ruošti po tris bolidus, taps labiau tikėtinas. Tai labai nudžiugintų Pascalį Wehrleiną, kuris neseniai tapo DTM čempionato nugalėtoju. Pascalis yra rimtas lenktynininkas, beje, pats jauniausias DTM serijos čempionas istorijoje.
Jis tikrai yra nusipelnęs vietos „Formulėje-1“, jis turi labai didelį potencialą, bet aš netikiu, kad 2016 metais starte mes pamatysime po tris mašinas. Užtat kitais metais čempionate debiutuos nauja amerikiečių komanda „Haas“. Jos vadovybė tikrai bus Ostine ir gali būti, kad mes sužinosime, kas taps Romaino Grosjeano komandos kolega. Tai būtų labai logiška...