Vartotojo vardas:

Slaptažodis:


Prisiminti



Tapk mūsų fanu Facebook!

Sekite mus Twitter!
Po Belgijos GP:

1 L. Hamiltonas 182
2 M. Webberis 179
3 S. Vettelis 151
4 J. Buttonas 147
5 F. Alonso 141
6 F. Massa 109
7 R. Kubica 104
8 N. Rosbergas 102
9 A. Sutilas 45
10 M. Schumacheris 44
11 R. Barrichello 30
12 K. Kobayashi 21
13 V. Petrovas 19
14 V. Liuzzi 13
15 N. Hulkenbergas 10
16 S. Buemi 7
17 P. de la Rosa 6
18 J. Alguersuari 3
19 H. Kovalainenas 0
20 K. Chandhokas 0
21 L. di Grassi 0
22 J. Trulli 0
23 B. Senna 0
24 T. Glockas 0
Po Belgijos GP:

1 Red Bull 330
2 McLaren 329
3 Ferrari 250
4 Mercedes 146
5 Renault 123
6 Force India 58
7 Williams 40
8 Sauber 27
9 Toro Rosso 10
10 Lotus 0
11 HRT 0
12 Virgin 0
Iki Italijos GP liko 2 d. 11 h 31 min.
2010 m. rugsėjo 10 d., 03:28






Brazilijos GP
"Interlagos", San Paulo

Trasos rato įveikimas su Giancarlo Fisichella:

“Starto finišo tiesiosios pabaigoje pasiekiu 310 km/h greitį ir labai staigiai stabdau pirmam kairiajam posūkiui, kuris įveikiamas 2-u bėgiu maždaug 105 km/h greičiu.

Iškart po jo seka dešinysis posūkis. Aš jungiu 3-ą pavarą ir jį įveikiu 155 km/h greičiu kartais naudojant akceleratoriaus pedalą, kad išsaugočiau bolido balansą.

Ilgas kairysis posūkis įveikiamas pereinant nuo 3-os iki 5-os pavaros, o tiesiojoje vėl pasiekiu 310 km/h greitį, kol tenka stabdyti ketvirtajam posūkiui, kuris įveikiamas 135 km/h greičiu įjungus 3-ą bėgį.

Šį kairįjį posūkį seka kitas, kurį įveikiu jau 4-a pavara, 240 km/h greičiu. Vėliau tiesiojoje pasiekiu apie 285 km/h greitį ir trasa pasuka dešiniau, šioje vietoje bolido balansas turi būti labai geras. Sekantis dešinysis posūkis yra labai status, jis įveikiamas 1-a pavara 70 km/h greičiu, kitas posūkis, jau į kairę įveikiamas 100 km/h greičiu. Po jo sekanti tiesioji yra labai trumpa ir spėju įsibėgėti vos iki 210 km/h, kai tenka stabdyti prieš lėčiausiai įveikiamą posūkį. Jį įveikiu 1-u bėgiu maždaug 70 km/h greičiu.

Nuo čia seka ilgas kairysis posūkis, įveikiamas 4-a pavara 205 km/h greičiu ir aš vėl turiu būti atsargus dėl bolido balanso šioje vietoje. Prieš paskutinį posūkį mano greitis siekia 255 km/h ir aš įvažiuoju į jį, žinodamas, kad jo įveikimas labai svarbus, įjungęs 2-ą pavarą. Vėliau seka maždaug 650 metrų ilgio sekcija, kurią įveikiu spausdamas akceleratorių iki dugno.

Geras posūkio įveikimas sąlygoja pakankamą greitį starto finišo tiesiojoje ir pateikia puikią galimybę lenkimui prieš pat 1-ą posūkį.”

Laimėtojai:

1990: A.Prostas “Ferrari”

1991: A.Senna “McLaren”

1992: N.Mansellas “Williams”

1993: A.Senna “McLaren”

1994: M.Schumacheris “Benetton”

1995: M.Schumacheris “Benetton”

1996: D.Hillas “Williams”

1997: J.Villeneuve’as “Williams”

1998: M.Hakkinenas “McLaren”

1999: M.Hakkinenas “McLaren”

2000: M.Schumacheris “Ferrari”

2001: D.Coulthardas “McLaren”

2002: M.Schumacheris “Ferrari”

2003: G.Fisichella "Jordan"

2004: J.P.Montoya "Williams"

2005: J.P.Montoya "McLaren"

2006: F.Massa "Ferrari"

2007: K.Raikkonenas "Ferrari"

2008: F.Massa "Ferrari"

2009: M.Webberis "Red Bull"

Lenkimai:

Dažniausiai lenkimams naudojamos vietos/posūkiai: Descida do Sol, Subida do Logo, Bico de Pato

Daugiausia lenkimų užfiksuota: Descida do Sol



Pirmos automobilių lenktynės San Paulo mieste buvo surengtos 1936-ais metais, bet F-1 lenktynės Interlagos trasoje 1971-ais metais sukėlė tikrą audrą. Pasisiekimas buvo stulbinantis, nors tai ir nebuvo įskaitinės čempionato lenktynės.

Trasos statybos prasidėjo 1938-ais, kai šioje vietoje buvo planuota pastatyti gyvenamųjų namų kompleksą, bet išanalizavus vietovę pasirodė, jog ji netinkama statyboms. Taigi vietoj namų buvo pastatytas lenktynių žiedas – Interlagos.

Brazilo Emersono Fittipaldi sekmė ir dviejų neįskaitinių F-1 čempionato etapų pasisiekimas 1971-1972-ais metais pastumė FIA skirti Brazilijai “Grand Prix” lenktynių statusą. Tai ivyko 1973-ais ir tą GP laimėjo butent E.Fittipaldi.

Fittipaldi laimėjo ir 1974-ųjų lenktynes, bet kitąmet jo tėvynainis Carlosas Pace įrašė savo pavardę į laimėtojų sąrašą.

1978-ais Brazilijos GP vyko Jacarepague žiede, kitais metais vėl sugrįžo į Interlagos trasą, bet nuo 1981-ųjų metų GP lenktynės vėl vykdavo Jacarepague trasoje.

Pakilus Ayrtono Senna’os žvaigždei ir Luizai Erundinai tapus San Paulo mere, lenktynių sugrįžimas į miestą vėl tapo įmanomas. Su Senna buvo kosultuotasi dėl trasos konfigūracijos pakeitimų.

Pasikeitė kelios trasos sekcijos, starto finišo tiesiosios pabaigoje buvo sukonstruotas staigus kairysis posūkis ir S-formos posūkių sekciją, kurį vėliau buvo pavadinta Senna’os vardu.

Darbai baigėsi 1989-ųjų pabaigoje ir 1990-ais metais Interlagos žiede vėl vyko “Grand Prix” lenktynės, kurias laimėjo A.Prostas. Vietinis herojus A.Senna pasiekė pergales kitąmet bei 1993-ais.

Adresas:

Autodromo Carlos Pace

Av. Teot?nio Vilela

267 - Interlagos S?o Paulo (SP)

Brasil

Tel: +5511 3329-4686

Fax: +5511 3812-4079

http://www.gpbrasil.com.br



Trasos ilgis
4,309 km

Ratų skaičius
71

Lenktynių distancija
305,909 km
Kas, jūsų nuomone, taps šių metų F-1 čempionu?

F. Alonso 18%
J. Buttonas 3%
L. Hamiltonas 17%
S. Vettelis 26%
M. Webberis 36%
Viso balsų 1097

El. pašto adresas:
@f-1.lt
Slaptažodis:




Dar neturi el. pašto
@f-1.lt?
Registruokis!
© 1996-2006 F-1.LT
Rašykite el. paštu info@f-1.lt
GAZAS.LT
Auto naujienos
Naujienos online eracing.lt
LFS/rF naujienos

EINAM.LT
Renginių anonsas
KAINOS.LT
Kainų palyginimas
FILMAS.LT
Kino portalas