„Ferrari“ tikisi pademonstruoti geresnį tempą lenktynėse

„Ferrari“ atstovai įsitikinę, kad komanda šiemet galės pasidžiaugti geresniu tempo balansu kvalifikacijoje ir lenktynėse.
Ekipos technikos direktorius Jamesas Allisonas mano, kad naujame bolide geriau šį sezoną dirbs ne tik jėgainė, bet ir energijos rekuperacijos sistema.
„Pernai turėjome keletą problemų su savo varikliu ir jėgaine“, – kalbėjo J. Allisonas.
„Pirmoje sezono pusėje galios tiekimas mūsų netenkino. Tai trukdė ir pilotams, kurie bandė kuo daugiau išspausti iš bolido.Vis dėlto pernai daug ką patobulinome ir žengėme dar vieną žingsnį į priekį kurdami „SF15-T“ bolidą.“
„Vienas iš didžiausių praėjusių metų bolido trūkumų buvo elektros energijos kiekis, kurį išgaudavome iš turbinos. To kiekio nepakakdavo tam, kad būtų pasiekti geresni galios lygiai lenktynių metu. Tai buvo viena iš priežasčių kodėl pernai „Ferrari“ kvalifikacijoje atrodė stipresnė nei lenktynėse. Bandėme pakeisti variklio architektūrą tam, kad rastume geresnį kompromisą tarp kvalifikacijos ir lenktynių tempo.“
[gallery id=1093 rand=rand]
Patobulinimai aušinimo ir aerodinamikos srityse
J. Allisono teigimu, pernai „Ferrari“ ir „Mercedes“ komandas skyrė „nepriimtinai didelis“ skirtumas. Kad tas skirtumas būtų kuo labiau sumažintas, buvo patobulintas ne tik variklis, bet ir aušinimo sistemos bei pati bolido aerodinamika.
„Galinė bolido dalis pastebimai skiriasi nuo praėjusių metų automobilio. Viską glaudžiau sutalpinti padėjo ne tik darbas vėjo tunelyje, bet ir pasiekimai dizaino srityje. Dabar turime radiatorius, kurie yra daug efektyvesni. Tai reiškia, kad iš kiekvieno radiatoriaus centimetro mums pavyko išspausti geresnį aušinimo efektą nei pernai.“