FIA atidėjo aktyvaus difuzorių apipūtimo draudimą

Tarptautinė automobilių federacija (FIA) nusprendė atidėti jau nuo šio savaitgalio Ispanijos GP turėjusį įsigaliotį aktyvaus „Formulės-1“ bolidų galinių difuzorių apipūtimo draudimą.
Organizacija kuriam laikui atsisakė savo ketinimų dėl, kaip pranešama, nenumatytų ir neplanuotų tokio žingsnio pasėkmių. Tai įvyko po funkcionierių ir komandų dialogo tarpusavyje.
Manoma, kad daliai komandų būtų iškilę rimtų problemų per tokį trumpą laiką pakeisti bolidų derinimą. Uždraudus aktyvų difuzorių apipūtimą išmetamosiomis dujomis, tektų ieškoti kitų priemonių užtikrinti automobilių galo stabilumą stabdant ar akceleruojant ne visu pajėgumu.
Primename, kad FIA buvo pasišovusi nutraukti jau įsibėgėjusią praktiką išmetamųjų dujų srautu apipūsti didelę prispaudžiamąją galią sukuriantį aerodinamikos elementą net tuomet, kai lenktynininkas nespaudžia akceleratoriaus.
Variklis taip naudojamas ne pagal pagrindinę paskirtį, o kaip prispaudžiamąją galią kuriančios sistemos dalis. Manoma, kad būtent tai lėmė FIA norą uždrausti tolesnį šių sprendimų naudojimą ir tobulinimą.
Nuo Ispanijos GP lenktynių atleidus akceleratorių sukuriamas išmetamųjų dujų srautas turėjo būti bent dešimtimi kartų mažesnis nei motorui dirbant pilnu pajėgumu. Kada dabar – ar vėliau šiame sezone, ar nuo kitų metų – direktyva įsigalios, kol kas nėra aišku.
Bet kuriuo atveju išliks pasyvus galinių „Formulės-1“ bolidų difuzorių apipūtimas, tačiau važiuojant nepilnai nuspaudus akceleratorių, automobilio galo prispaudimas prie kelio po draudimo įsigaliojimo bus jau ne toks geras ir stabilus.
Manoma, kad įvedus draudimą labiausiai nukentėtų aktyvaus bolidų difuzorių apipūtimo inovatore laikoma „Red Bull“. Smūgis tokiu atveju būtų suduotas ir analogiškas sistemas pastaruoju metu aktyviai plėtojusioms „Ferrari“ bei „McLaren“.