FIA gali sugrįžti prie alternatyvių variklių idėjos

Sausio viduryje Strateginė grupė ir „Formulės-1“ Komisija priėmė sprendimą sumažinti jėgainių kainą privačioms komandoms nuo 2018 m. sezono iki 12 mln. eurų. Kaip praneša „Auto Motor und Sport“, šis taupymas gali pasirodyti fiktyvus, kadangi dėl to smarkiai padidės išlaidos jėgos agregato aptarnavimui.
12 mln. eurų kaina numato tik šešių jėgos agregatų (po tris kiekvienam pilotui) tiekimą ir penkių variklių inžinierių darbą viso sezono metu. Tačiau pilnavertiškam jėgainės aptarnavimui reikia dvigubai daugiau specialistų, todėl jų darbą privačioms komandoms teks apmokėti papildomai.
Į 12 mln. eurų sumą taip pat nėra įtraukti degalų ir alyvų kaina. „Petronas“, „Mobil“, „Shell“ ir „Total“ į tyrimus ir gamybą investuoja milžiniškus pinigus, o privačios komandos privalo brangiai pirkti naujausias degalų ir alyvų rūšis, kurios atitiktų variklių specifikacijas. Tam kiekviena komanda per sezoną išleis po 3 mln. eurų.
Paskutiniame Strateginės grupės posėdyje Ženevoje iškilo dar vienas ginčytinas klausimas. FIA reikalavo, kad visi jėgainių gamintojai pasirašytų vadinamąją „Pasiekiamumo deklaraciją“, pagal kurią kiekvienas jėgos agregatų gamintojas įsipareigotų tiekti savo produkciją mažiausiai trims F-1 komandoms.

Prieš tokią idėją pasisakė Ronas Dennisas, „McLaren“ vadovas, kuris aiškino, kad tokia nuostata pažeistų jų sutartį su „Honda“ koncernu. Kaip alternatyvą R. Dennisas siūlė visiems jėgainių gamintojams nutraukti dabar galiojančias sutartis ir viską pradėti nuo „švaraus lapo“. Tačiau tokiai idėjai prieštaravo „Mercedes“.
Todėl galutinis sprendimas dėl jėgainių kainų atidėtas iki balandžio 30 d. Jei iki šios datos nebus surastas kompromisas, FIA gali vėl gali iškelti alternatyvių variklių idėją.