„Force India“ kol kas nežino, kodėl nulūžo bolido sparnas

Nico Hulkenbergas turėjo šansų iškovoti taškus Vengrijoje, tačiau lenktynių viduryje jo bolide nulūžo priekinis sparnas. „Force India“ kol kas nežino priežasties, dėl ko nulūžo sparnas, tačiau komandos technikos direktorius Andrew Greenas spėja, jog incidentą galėjo išprovokuoti vibracija, iššaukta dėl užvažiavimų ant aukštokų Budapešto trasos kelkraščių.
N. Hulkenbergas sakė, kad vibraciją starto tiesiojoje pradėjo justi likus maždaug sekundei iki to, kai sparnas nutrūko. O A. Greenas pridūrė, kad šis momentas sutapo su tuo, kai pilotas uždarė DRS sistemos elementą. Prieš tai bolidas buvo įsibėgėjęs iki 306 km/h, tačiau, pavyzdžiui, Silverstoune greičiai buvo didesni, tačiau su sparnais nieko neatsitiko.
Pirminė analizė parodė, kad pirmiausiai nulūžo vienas iš sparno vertikalaus tvirtinimo elementų, toje vietoje, kur sparnas tvirtinamas prie mašinos nosies. „Tai buvo visiškai naujas sparnas, tokios pat konstrukcijos, kokią mes naudojome ir Silverstoune, – teigė A. Greenas. – Jei ten viskas buvo tvarkoje, tai Budapešte juo labiau neturėjo nieko atsitikti. Kas iš tiesų atsitiko, mes suprasime tik tada, kai nuodugniai išnagrinėsime vaizdo įrašus. Bet jei vienas iš tvirtinimų lūžta, tai kitas irgi nulūš po akimirkos“.
Komanda spėja, kad incidento priežastimi galėjo būti aukšti trasos kelkraščiai – kaip ir penktadienį įvykusio incidento, kai sulūžo Sergio Perezo pakaba. Kelkraščiai Vengrijoje yra pakankamai aukšti ir grubūs, bet esmė ne vien tame – kai kuriose vietose pilotams per juos tenka važiuoti labai ilgai. Tuo momentu kyla didelės vibracijos, kurios sukuria rezonansą, o nuo jo „pavargsta“ anglies pluošto medžiaga. „Kuo ilgiau važiuosi per kelkraščius, tuo didesnė bus rezonanso amplitudė“,- pažymėjo A. Greenas.
Tuo tarpo FIA lenktynių direktorius Charlie Whitingas yra nustebintas šio įvykio – mat šio savaitgalio metu, vienoje iš treniruočių prekinis sparnas buvo nulūžęs ir Kimiui Raikkonenui. „Juk kelkraščiai nuo praėjusių metų nepasikeitė“, – pastebėjo jis.