FOTA pamatai pradėjo braškėti?

Besiskiriant stambių ir mažų ekipų interesams, pradėjo braškėti „Formulės-1“ komandų asociacijos (FOTA) pamatai, remdamasis savo šaltiniais skelbia sporto apžvalgininkas Jamesas Allenas.
Nesutarimų centre – kitų metų pabaigoje reikšmingus pokyčius turintis lemti Išteklių ribojimo susitarimas, priimtas pernai vietoje Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) mėginto įvesti biudžetų lubų. Pagal jį po 2011 m. sezono komandos turės smarkiai sumažinti savo personalo dydį, infrastruktūrą ir išlaidas apskritai.
Gerėjant ekonominei situacijai ir į sportą grįžtant rėmėjams, didžiosios komandos iškėlė susitarimo keitimo klausimą, siekdamos padidinti minimalų leidžiamą ekipos darbuotojų skaičių. Nenuostabu, kad tam pasipriešino mažosios ekipos, dalis kurių jau dabar yra tokio dydžio, koks bus leistinas praėjus kiek daugiau nei metams.
J. Alleno žiniomis, FOTA viduje kilo nesutarimų ir dėl Kinetinės energijos regeneracijos sistemos (KERS) naudojimo sugrąžinimo bei galimo bandymų draudimo sušvelninimo arba panaikinimo. Tiesa, šie klausimai, panašu, galų gale buvo išspręsti daugumai priimtinu būdu.
FOTA narėms svarbu išlaikyti organizaciją jau greitai prasidėsiančioms deryboms dėl 2012 m. pabaigoje baigiančios galioti Konkordo sutarties pratęsimo. Komandos tikisi pasinaudoti savo vienybe ir padidinti jų gaunamą sporto pajamų dalį nuo 50 procentų dabar iki 75 ar net 80 procentų 2013 m. ir vėliau.
Nenuostabu, kad „Formulės-1“ komercijos teisių valdytojas Bernie Ecclestone'as pastaruoju metu bando sumenkinti FOTA vaidmenį, teigdamas, kad tokiai organizacijai vietos ir ateities sporte apskritai nėra. Vėliau galima tikėtis gerokai juodesnių metodų, bandant suardyti komandų vienybę.
Tokių pavyzdžių toli ieškoti nereikia – 2005 m. Tarptautinę automobilių federaciją (FIA) ir B. Ecclestone'o atstovaujamą „Formulės-1“ valdybą (FOM) prie sienos bandę priremti automobilių gamintojai ir komandos buvo įveikti į savo pusę net 100 mln. JAV dolerių išmoka pritraukus „Ferrari“ ekipą.