F-1.LT

Vartotojo zona

VESK Į LT UŹ 0,99£

Įskaitos 2017

# Pilotas Taškai
1 L. Hamiltonas 363
2 S. Vettelis 317
3 V. Bottas 305
4 K. Raikkonenas 205
5 D. Ricciardo 200
6 M. Verstappenas 168
7 S. Perezas 100
8 E. Oconas 87
9 C. Sainzas 54
10 N. Hulkenbergas 43
11 F. Massa 43
12 L. Strollas 40
13 R. Grosjeanas 28
14 K. Magnussenas 19
15 F. Alonso 17
16 S. Vandoorne`as 13
17 J. Palmeris 8
18 P. Wehrleinas 5
19 D. Kvyatas 5
20 M. Ericssonas 0
21 P. Gasly 0
22 A. Giovinazzi 0
23 B. Hartley 0
# Komanda Taškai
1 Mercedes 668
2 Ferrari 522
3 Red Bull 368
4 Force India 187
5 Williams 83
6 Renault 57
7 Toro Rosso 53
8 Haas 47
9 McLaren 30
10 Sauber 5
Romain Grosjean Haas

G. Haasas: reikia atkovoti apie 0,5 sek.

2017-01-11 / 06:50:00

Ruošdamasi debiutui „Formulėje-1“, amerikiečių „Haas“ komanda pavedė važiuoklę ją sukurti kompanijai „Dallara“, taip pat aktyviai bendradarbiavo su „Ferrari“, tokiu būdu nuosavą gamybą sumažinant iki minimumo.

Toks požiūris save pateisino: komanda uždirbo 29 taškus ir Konstruktorių taurėje užėmė 8 vietą. Beje, rezultatas galėjo būti ir kur kas geresnis, jei ne daugybė mechaninių bolido problemų. Komandos savininkas Gene Haasas žino, kam didžiausią dėmesį reikės skirti šiais metais.

G. Haasas: Daugelis galvojo, kad „Ferrari“ sukonstruos mums visą bolidą, o mes tik lenktyniausime. Bet viskas buvo visai ne taip. Visiškai akivaizdu, kad su šiais bolidais yra viskas kur kas sudėtingiau, esmė ne vien atskiruose komponentuose. Pavyzdžiui, „Mercedes“ tiekia variklius kitoms komandoms. Tačiau jų mašinos nėra tokios konkurencingos lyginant su pačia „Mercedes“. Taigi, maža yra sukurti gerus komponentus, dar reikia pagaminti ir gerą mašiną. O su tuo mes turėjome problemų.

Galime kalbėti apie slėgį padangose, jų temperatūrą ir stabdžių aušinimą – visa tai turi begales parametrų, nuo kurių priklauso bolido efektyvumas. Kiekviena komanda su visu tuo turi išsiaiškinti atskirtai ir mums dar yra ko pasimokyti šiose srityse – reikia suprasti, kaip vienu metu pasiekti efektyvaus visos važiuoklės, jėgainės, padangų ir stabdžių darbo.

Man atrodo, kad mes jau sukūrėme reikiamą infrastruktūrą. Esminis momentas – mums reikia padidinti komandos etatų skaičių ir pakviesti tų sričių specialistus, apie kurias aš kalbėjau. Mes turime daugiau dėmesio skirti bolido efektyvumui didinti.

Mano galva, mūsų bolidas niekuo nenusileidžia pagrindiniams konkurentams, bet mus nepavyksta atskleisti viso jo potencialo, nes reikia kiekviename rate atkovoti po 0,4-0,5 sek, bet tam reikia milžiniškų pastangų”.

 

Tavo komentaras

Komentarai

Larensas
2017-01-13 16:03:09 Pranešti
pagrindinius konkurentus netgi lenkia smarkiai.
 
Naujausi komentarai

Karščiausios naujienos