H. Tilke: dėl lenkimų stokos kaltos taisyklės, ne trasos

Daugelio F-1 trasų architektas Hermannas Tilke teigia, kad sportininkams atlikti daugiau lenkimų trukdo ne lenktynių žiedo kofiguracijos, o galiojančios taisyklės.
Specialistas ne kartą yra sulaukęs kritikos, jog būtent jo sukurtose trasose vyksta toli gražu ne pačios įdomiausios F-1 lenktynės. Tačiau H. Tilke mano, kad pakeitus dabar galiojančias taisykles, žiūrovai galėtų pamatyti daugiau lenkimų.
„Kad įvyktų daugiau lenkimų, mes turime atlikti savo darbą, o taisyklių kūrai savo. Stengiamės suprojektuoti tokius posūkius, kur būtų galima lenkti. Pats paprasčiausias būdas – ilga tiesioji, kurios gale yra aštrus posūkis. Taip sukuriama ilga stabdymo zona. Tačiau jei taisyklės neleidžia pilotams važiuoti arti vienas kito, tokiu atveju jiems lenkti yra sunku. Tai visada buvo problema“, – pasakojo H. Tilke.
„Mes taip pat stengiamės sukurti pilotams sąlygas klysti. Tačiau problema ta, kad F-1 lenktynininkai yra geriausi pasaulyje, tad jie retai daro klaidas. Pirmoji posūkių kombinacija taip pat yra labai svarbi, kadangi norisi sportininkus išlaikyti kuo arčiau vienas kito.“
„Išsakyta kritika ne visada yra teisinga. Paimkime kaip pavyzdį Bahreino GP. Žmonės sakė, kad lenktynės ten bus labai nuobodžios, nes Sakhiro trasoje yra sunku lenkti. Netiesa. Pernai Bahreine vykusios varžybos buvo vienos geriausių sporto istorijoje. Sportininkai lenkė vienas kitą įvairiose trasos vietose.“
H. Tilke taip pat pridūrė, kad „Formulė-1“ neturėtų nusisukti nuo klasikinių trasų.
„Visų pirma, tai pasaulio čempionatas. Tad lenktynės turėtų vykti įvairiose valstybėse. Tačiau tradiciniai Europos etapai turėtų likti tvarkaraštyje. Aš, asmeniškai, nesu patenkintas, kad šiemet nebus lenktynių Vokietijoje. Jei etapo neteks ir Italija, kaip fanas būsiu labai nusivylęs.“
„Man patinka tradicinės trasos tokios kaip Spa, Monza, Hockenheimas, Niurburgringas ar Silverstounas. Kaip fanas, norėčiau, kad F-1 tvarkaraštyje jos liktų dar 50 metų.“