Į F-1 beldžiasi nauja variklių gamintoja

Buvusio BAR komandos vadovo ir Jacqueso Villeneuve'o vadybininko Craigo Pollocko vadovaujama PURE tikisi pasinaudoti 2013 m. „Formulėje-1“ įvyksiančiais variklių formato pokyčiais ir tapti agregatų komandoms tiekėja.
Škoto nuomone, įvedus planuojamą naują motorų standartą tiekėjų gretose atsiras niša, kurią ir planuoja užimti jo vedama kompanija. Naujokai tvirtina turintys Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) ir „Formulės-1“ komercijos teisių valdytojo Bernie Ecclestone'o palaikymą.
„Šiuo metu 12 komandų tenka tik 4 tiekėjai ir nėra jokių garantijų, kad 4 tiekėjai liks ir 2013-aisiais“, - pareiškė C. Pollockas.
„Mes specialiai nekontaktavome nei su viena iš komandų. Visų pirma, praėjusių metų gruodį paskelbus naują variklių standartą, pradėjome kompanijos veiklą.“
„Kompanija jau suburta, surinkti visi partneriai, reikalingi tolimesniam darbui. Projektavimo darbai jau vyksta ir dabar esame pasiruošę teikti pasiūlymus komandoms“, - teigė škotas.
„Mes pasiūlysime labai geros kainos ir geros kokybės variklį. Tikime, kad daug komandų ateityje ieškos galimybių pakeisti tiekėją. Turime potencialo kiekvienos komandos atveju, išskyrus priklausančias gamintojams.“
„Mes turime labai aiškų FIA palaikymą. Be to, jaučiame labai aktyvią paramą iš Bernie pusės“, - pridūrė jis.
PURE – „Propulsion Universelle et Recuperation d'Energie“ – technine širdimi laikoma Prancūzijos „Mecachrome“ kompanija, pati jau tiekusi variklius „Formulės-1“ komandoms 1998-2000m. Įmonė glaudžiai dirba su „Renault“ ir surenka šios lenktynėse naudojamus agregatus.
Pabaigai, visokeriopos sėkmės naujajai PURE kompanijai palinkėjo FIA prezidentas Jeanas Todtas.
„2013-ųjų taisyklių pakeitimai buvo padaryti tam, kad „Formulėje-1“ būtų vystomos mažesnės kainos, draugiškesnės aplinkai ir labiau kurą tausojančios technologijos“, - cituojamas prancūzas.
„Linkime PURE visokeriopos sėkmės kuriant galios įrenginius, atitinkančius naujuosius FIA reikalavimus“, - pridūrė jis.
Šiuo metu „Formulėje-1“ variklius tiekia „Cosworth“, „Ferrari“, „Mercedes“ ir „Renault“ kompanijos.
Primename, kad šiuo metu naudojamus 2,4 l 8 cilindrų agregatus nuo 2013 m. planuojama pakeisti 1,6 l 4 cilindrų motorais, papildytais turbokompresoriais ir galingomis energijos regeneracijos sistemomis.