Vartotojo vardas:

Slaptažodis:


Prisiminti



Tapk mūsų fanu Facebook!

Sekite mus Twitter!
Galutinė rikiuotė:

1 S. Vettelis 392
2 J. Buttonas 270
3 M. Webberis 258
4 F. Alonso 257
5 L. Hamiltonas 227
6 F. Massa 118
7 N. Rosbergas 89
8 M. Schumacheris 76
9 A. Sutilas 42
10 V. Petrovas 37
11 N. Heidfeldas 34
12 K. Kobayashi 30
13 P. di Resta 27
14 J. Alguersuari 26
15 S. Buemi 15
16 S. Perezas 14
17 R. Barrichello 4
18 B. Senna 2
19 P. Maldonado 1
20 P. de la Rosa 0
21 J. Trulli 0
22 H. Kovalainenas 0
23 V. Liuzzi 0
24 J. d'Ambrosio 0
25 T. Glockas 0
26 N. Karthikeyanas 0
27 D. Ricciardo 0
28 K. Chandhokas 0
Galutinė rikiuotė:

1 Red Bull 650
2 McLaren 497
3 Ferrari 375
4 Mercedes 165
5 Renault 73
6 Force India 69
7 Sauber 44
8 Toro Rosso 41
9 Williams 5
10 Lotus 0
11 HRT 0
12 Virgin 0
Iki Australijos GP liko 41 d. 13 h 12 min.
2012 m. vasario 5 d., 19:47






Ispanijos GP
"Catalunya Montmello", Barselona

Trasos rato įveikimas su Rubensu Barrichello:

"Jei gerai įveikiat paskutinį posūkį, apie 320 km/h greičiu leidžiatės starto finišo tiesiaja pirmojo posūkio į dešinę link. Čia turite gerai padirbėti jungiant net penkias pavaras žemyn bei numetant apie 180 km/h. Viskas atliekama viso labo 90-ies metrų ruože. Gerai jei tai tik bandymai, bet kai aplink tave yra kitų bolidų, reikia šiek tiek apmastyti savo veiksmus!”

“Pralėkus dešinįjį ir iškart kairįjį “Elf” posūkius, vėl pagreitėjat ir įveikat ilgą “Renault” posūkį į dešinę, kurio įveikimas lenktynių pabaigoje atsiliepia kaklo maudimu. Vėliau pasiekiat “Repsol”, ilgąjį posūkį, įveikiama antra pavara. Sekantis yra “Seat”, labai panašus į “Repsol”, tik šis posūkis yra į kairę.”

“Įsibegėjimas po šių posūkių įveikimo turi būti labai įdomus, ypač lietaus sąlygomis, nes čia yra labai sunku sklandžiai numesti greitį. 250 km/h ir penktoji pavara prieš posūkį į kairę, vėliau trumpas spurtas iki “Campsa”. Šį turite įveikti labai gerai, jei norite pasiekti gerą greitį “Nissan” tiesiojoje.”

“Jau trečią kartą trasoje pasiekiat maždaug 300 km/h greitį ir įjungiat septintąją pavarą. Vėliau seka daug stabdymo ir pavarų jungimo darbų, kai įveikiat sekančius posūkius. Paskutiniai posūkiai yra labai mėgstami lenktynininkų. Abu yra labai greiti, ketvirta pavara įveikiami dešinieji posūkiai.”

“Dviliktasis posūkis kvalifikacijoje įveikiamas pilnai nuspaudus akceleratoriaus pedalą, jei bolidas yra gerai paruoštas, bet jūs esate “numetamas” į patį trasos kraštą ir turite kuo subtiliau nukreipti bolidą dešiniau, link starto finišo tiesiojoje esančių, bolidų startui skirtų žymių."

Laimėtojai:

1991: N. Mansellas “Williams”

1992: N. Mansellas “Williams”

1993: A. Prostas “Williams”

1994: D. Hillas “Williams”

1995: M. Schumacheris “Benetton”

1996: M. Schumacheris “Ferrari”

1997: J. Villeneuve’as “Williams”

1998: M. Hakkinenas “McLaren”

1999: M. Hakkinenas “McLaren”

2000: M. Hakkinenas “McLaren”

2001: M. Schumacheris “Ferrari”

2002: M. Schumacheris “Ferrari”

2003: M. Schumacheris “Ferrari”

2004: M. Schumacheris “Ferrari”

2005: K. Raikkonenas “McLaren”

2006: F. Alonso “Renault”

2007: F. Massa “Ferrari”

2008: K. Raikkonenas “Ferrari”

2009: J. Buttonas “Brawn”

2010: M. Webberis "Red Bull"

Lenkimai:

Dažniausiai lenkimams naudojamos vietos/posūkiai: Elf, Seat, La Caixa

Daugiausia lenkimų užfiksuota: Elf



Lenktynės Katalonijos regione prasidėjo dar 1908-ais metais Baix Peneds žiede, kuris buvo sudarytas iš paprastų kelių. Jo ilgis siekė 25 km.

Vėliau regione vyko labai daug įvairių lenktynių įvairiuose trasose. Pirmas pastoviai naudojamas žiedas buvo Sitges-Terramar, kuriame 1923 spalį vyko antrosios Ispanijos GP lenktynės. Pirmosios įvyko 10 metų anksčiau Guadarrama trasoje.

Vėliau trasa buvo beveik nenaudojama, o karo metu lenktynės šalyje beveik nevyko.

Pedralbes žiede irgi vyko “Grand Prix” lenktynės, bet vėliau jos buvo uždraustos dėl saugumo sumetimų.

1966-1968-ais metais Montjuich Park žiede vyko F-2 lenktynės, o nuo 1969-ųjų metų “Grand Prix” lenktyės svečiavosi tiek Montjuich tiek Jarama trasose.

1975-ųjų Ispanijos GP metu žuvo keturi žiūrovai, kai Rolfo Stommeleno “Hill-Ford” automobilis įlekė į apsauginį barjerą ir rėžėsi į žiūrovų minią. Lenktynės buvo sustabdytos ir šiame žiede daugiau nebevyko jokių lenktynių.

Katalonijos parlamentas nutarė, kad reikia pastatyti tarptautinę lenktyninė trasą netoli Barcelonos miesto. Tai įvyko 1986-ais metais. Darbai prasidėjo 1989-ųjų vasarį ir baigėsi iki pirmojo “Gran Prix” 1991-ais.

Šiandien Barcelonos trasa išieka F-1 kalendoriuje ir yra viena svarbiausių F-1 komandų organizuojamų bandymų vieta.

Adresas:

Circuit de Catalunya

Real Automobil Club de Catalunya

AP de Correus 27

08160 Montmelo

Barselona

Spain

Tel: (+34) 935719700

Fax: (+34) 935723061

http://www.circuitcat.com



Trasos ilgis
4,655 km

Ratų skaičius
66

Lenktynių distancija
307,104 km
Kaip vertinate ančiasnapio formos naujųjų „Formulės-1“ bolidų nosis?

Gražu 13%
Baisu 53%
Man nesvarbu 34%
Viso balsų 181

El. pašto adresas:
@f-1.lt
Slaptažodis:




Dar neturi el. pašto
@f-1.lt?
Registruokis!
© 1996-2011 F-1.LT
Rašykite el. paštu info@f-1.lt
KATINODIENOS.LT
Apgyvendinimas Lietuvoje
Naujienos online eracing.lt
LFS/rF naujienos

EINAM.LT
Renginių anonsas
KAINOS.LT
Kainų palyginimas
FILMAS.LT
Kino portalas