Ispanijos GP
"Catalunya Montmello", Barselona

Trasos rato įveikimas su Rubensu Barrichello:

"Jei gerai įveikiat paskutinį posūkį, apie 320 km/h greičiu leidžiatės starto finišo tiesiaja pirmojo posūkio į dešinę link. Čia turite gerai padirbėti jungiant net penkias pavaras žemyn bei numetant apie 180 km/h. Viskas atliekama viso labo 90-ies metrų ruože. Gerai jei tai tik bandymai, bet kai aplink tave yra kitų bolidų, reikia šiek tiek apmastyti savo veiksmus!”

“Pralėkus dešinįjį ir iškart kairįjį “Elf” posūkius, vėl pagreitėjat ir įveikat ilgą “Renault” posūkį į dešinę, kurio įveikimas lenktynių pabaigoje atsiliepia kaklo maudimu. Vėliau pasiekiat “Repsol”, ilgąjį posūkį, įveikiama antra pavara. Sekantis yra “Seat”, labai panašus į “Repsol”, tik šis posūkis yra į kairę.”

“Įsibegėjimas po šių posūkių įveikimo turi būti labai įdomus, ypač lietaus sąlygomis, nes čia yra labai sunku sklandžiai numesti greitį. 250 km/h ir penktoji pavara prieš posūkį į kairę, vėliau trumpas spurtas iki “Campsa”. Šį turite įveikti labai gerai, jei norite pasiekti gerą greitį “Nissan” tiesiojoje.”

“Jau trečią kartą trasoje pasiekiat maždaug 300 km/h greitį ir įjungiat septintąją pavarą. Vėliau seka daug stabdymo ir pavarų jungimo darbų, kai įveikiat sekančius posūkius. Paskutiniai posūkiai yra labai mėgstami lenktynininkų. Abu yra labai greiti, ketvirta pavara įveikiami dešinieji posūkiai.”

“Dviliktasis posūkis kvalifikacijoje įveikiamas pilnai nuspaudus akceleratoriaus pedalą, jei bolidas yra gerai paruoštas, bet jūs esate “numetamas” į patį trasos kraštą ir turite kuo subtiliau nukreipti bolidą dešiniau, link starto finišo tiesiojoje esančių, bolidų startui skirtų žymių."

Laimėtojai:

1991: N. Mansellas “Williams”

1992: N. Mansellas “Williams”

1993: A. Prostas “Williams”

1994: D. Hillas “Williams”

1995: M. Schumacheris “Benetton”

1996: M. Schumacheris “Ferrari”

1997: J. Villeneuve’as “Williams”

1998: M. Hakkinenas “McLaren”

1999: M. Hakkinenas “McLaren”

2000: M. Hakkinenas “McLaren”

2001: M. Schumacheris “Ferrari”

2002: M. Schumacheris “Ferrari”

2003: M. Schumacheris “Ferrari”

2004: M. Schumacheris “Ferrari”

2005: K. Raikkonenas “McLaren”

2006: F. Alonso “Renault”

2007: F. Massa “Ferrari”

2008: K. Raikkonenas “Ferrari”

2009: J. Buttonas “Brawn”

Lenkimai:

Dažniausiai lenkimams naudojamos vietos/posūkiai: Elf, Seat, La Caixa

Daugiausia lenkimų užfiksuota: Elf

Lenktynės Katalonijos regione prasidėjo dar 1908-ais metais Baix Peneds žiede, kuris buvo sudarytas iš paprastų kelių. Jo ilgis siekė 25 km.

Vėliau regione vyko labai daug įvairių lenktynių įvairiuose trasose. Pirmas pastoviai naudojamas žiedas buvo Sitges-Terramar, kuriame 1923 spalį vyko antrosios Ispanijos GP lenktynės. Pirmosios įvyko 10 metų anksčiau Guadarrama trasoje.

Vėliau trasa buvo beveik nenaudojama, o karo metu lenktynės šalyje beveik nevyko.

Pedralbes žiede irgi vyko “Grand Prix” lenktynės, bet vėliau jos buvo uždraustos dėl saugumo sumetimų.

1966-1968-ais metais Montjuich Park žiede vyko F-2 lenktynės, o nuo 1969-ųjų metų “Grand Prix” lenktyės svečiavosi tiek Montjuich tiek Jarama trasose.

1975-ųjų Ispanijos GP metu žuvo keturi žiūrovai, kai Rolfo Stommeleno “Hill-Ford” automobilis įlekė į apsauginį barjerą ir rėžėsi į žiūrovų minią. Lenktynės buvo sustabdytos ir šiame žiede daugiau nebevyko jokių lenktynių.

Katalonijos parlamentas nutarė, kad reikia pastatyti tarptautinę lenktyninė trasą netoli Barcelonos miesto. Tai įvyko 1986-ais metais. Darbai prasidėjo 1989-ųjų vasarį ir baigėsi iki pirmojo “Gran Prix” 1991-ais.

Šiandien Barcelonos trasa išieka F-1 kalendoriuje ir yra viena svarbiausių F-1 komandų organizuojamų bandymų vieta.

Adresas:

Circuit de Catalunya

Real Automobil Club de Catalunya

AP de Correus 27

08160 Montmelo

Barselona

Spain

Tel: (+34) 935719700

Fax: (+34) 935723061

http://www.circuitcat.com

Trasos ilgis
4,655 km

Ratų skaičius
66

Lenktynių distancija
307,104 km