J. Allenas apie „Red Bull“, „Toro Rosso“ ir „McLaren“ šansus

Britų ekspertas ir komentatorius Jamesas Allenas spėja, kad artėjantis Singapūro etapas bus itin svarbus tokioms komandoms kaip „Red Bull“, „Toro Rosso“ ir „McLaren“.
Dauguma komandų jau seniai suprato, kad jau pasitraukė iš kovos dėl čempiono titulo Konstruktorių taurėje, jog joms labai sunku pretenduoti ne tik dėl pergalių, bet ir dėl podiumo vietų. Bet širdyje dauguma pilotų išlieka optimistais, kadangi bet kokia viltis gali išlikti bet kada, o daugelis šias viltis puoselėja su artėjančiomis lenktynėmis naktiniame Singapūre.
Tačiau pasiekti geriausių sezono rezultatų būtent Singapūre pasiseka toli gražu ne visiems, kai kurių sekmadienį laukia nusivylimas, o kai kas galutinai apsispręs, jog jam sezonas iš esmės jau baigtas.
„Mercedes“ komandos pirmenybė 2015 metais tapo dar labiau ryški, šios komandos pilotai prarado vos dvi pergales, kurios atiteko Sebastianui Vetteliui ir „Ferrari“ komandai. Po 12 šio sezono etapų čempionų komanda turi 452 taškus iš 516 įmanomų, o tai sudaro net 87 proc., ji yra iškovojusi 7 pergalingus dublius, o jei kuris nors iš „Mercedes“ pilotų Marina Bay trasoje laimės ir kvalifikaciją, tai bus jau 24-oji „pole“ pozicija „Mercedes“ komandai. Tada ji pakartos „Williams“ rekordą, kuris buvo pasiektas aktyviosios pakabos laikais 1992-1993 metais.
Monzoje tapo aišku, kad modernizuota „Mercedes“ jėgainė yra gerokai galingesnė už ankstesnė versiją – spėjama, kad su ja vieną ratą įmanoma įveikti dar 1,5 sek greičiau, taigi Štutgarto koncerno markė nemažina apsukų. Tuo tarpu kitos komandos daug kalbėjo apie tai, kad būtent Singapūre jiems atsiras šansas pasiekti gero rezultato, kadangi miesto trasoje galios deficitas jaučiamas ne taip ryškiai.
Antra vertus, tokios komandos kaip „Williams“ ir „Lotus“ gali susidurti su sunkumais, susijusiais su šios trasos charakteristikų ypatumais, todėl kitoms komandoms gali atsirasti realus šansas pakovoti dėl aukštesnių vietų.
Daugiausia sėkmės tikisi pasiekti tokios komandos kaip „Red Bull“ „Toro Rosso“ bei „McLaren“. Šios komandos jau užsidirbo visas įmanomas baudas Monzoje, norėdamos Singapūre su šiomis problemomis nesusidurti, kadangi miesto trasoje atsikovoti pozicijas trasoje yra be galo sunku.
Jei nė vienas iš šių trijų komandų pilotų nebus nubaustas už vieno ar kito komponento keitimą, tai štai kokių perspektyvų šios komandos gali tikėtis.
„McLaren“
Šiais metais šios komandos lenktynininkams dar nepavyko prasibrauti į kvalifikacijos finalą. „McLaren“ nori vystyti pasiekimus, kai Vengrijoje Fernando Alonso finišavo net penktas – mat Hungaroringe gana prastas „Honda“ jėgainės ERS sistemos efektyvumas pasireiškė gana nežymiai. Taip pat komandą įkvepia tai, kaip jos pilotai startuoja: po to, kai staro procedūra buvo pakeista, Alonso ir Buttonas Spa bei Monzoje starto metu atsikovojo po 9 pozicijas kiekvienas. Anksčiau abu šie pilotai gana neblogai važiuodavo Singapūre: Fernando yra du kartus laimėjęs šį etapą, apskirai jis čia iškovojęs 5 podiumo vietas, o Jensonas čia du kartus finišavo antras.
Iš kitos pusės, Monza buvo jau 50 etapas nuo paskutinės „McLaren“ komandos pergalės, todėl nenuostabu, jog Singapūrą komanda laiko bene paskutiniu savo šansu šiemet reabilituotis po virtinės nesėkmių, kurios užklupo ją šiame sezone. Žinoma, jei tai leis mašinos patikimumas.
„Toro Rosso“
Jei paprašysime kurio nors F-1 sirgaliaus įvertinti „Toro Rosso“ pasirodymą šiame sezone, greičiausiai jis pasakys, kad italams sekasi neblogai. Maxas Verstappenas ir Carlosas Sainzas yra gana pajėgūs pilotai, kadangi STR10 važiuoklė yra visai gera. Ispanas ne kartą įspūdingai važiavo per kvalifikacijas, penkis kartus buvo patekęs į finalinę jų stadiją, o geriausia jo iškovota vieta yra penktoji Barselonoje. M. Verstappenui yra pavykęs ne vienas sėkmingas lenkimas.
Jei pažiūrėsime į situaciją Konstruktorių taurės įskaitoje, tai pamatysime visai kitokį vaizdą. Geras greitis nėra patvirtintas aukštais rezultatais ir visą sezoną komandą persekiojo patikimumo problemos.
„Toro Rosso“ kol kas uždirbusi 35 taškus, iš kurių net 12 – už ketvirtą Verstappeno vietą Vengrijoje. Komandinėje įskaitoje ji užima tolimą 7 vietą, o tai ryškiai neatitinka STR10 važiuoklės galimybių, kuri yra bene geriausia per šios komandos istoriją. Per 12 etapų komanda varžybų nebaigė 7 kartus, o Sainzas paskutinį kartą taškus uždirbo dar Monake.
„Toro Rosso“ labai dažnai pavesdavo „Renault“ jėgainės, ypač lenktynių dienomis ir dažniausiai tose trasose, kuriose daug kas priklauso nuo jėgainės galingumo. Todėl Singapūre komanda tikisi, kad abu pilotai uždirbs taškus, kadangi šioje trasoje bus galima pademonstruoti savo važiuoklės galimybes. Monzoje komanda išbandė net tris naujus priekinio sparno variantus: tai byloja apie tai, kad komanda deda daug pastangų bent kiek nors pagerinti savo situaciją.
„Red Bull“
„Red Bull“ yra komanda, kuri taip pat naudoja „Renault“ jėgaines, nepasižyminčias labai didele galia. Vengrijoje abu pilotai kilo ant podiumo, kadangi Hungaroringe svarbu yra ne galingumas ir tai komanda bandys pakartoti Singapūre.
Daniilas Kvyatas po truputį tampa rimtu profesionalu, tai būna viena iš pagrindinių šio sezono temų. Artėjantį savaitgalį jis ir Danilielis Ricciardo turės šansų per kvalifikaciją iškovoti vietas pirmose startinėse eilėse ir lygiomis bandys kovoti su „Ferrari“ – iš karto po „Mercedes“. „Red Bull“ yra laimėjusi Singapūre tris kartus, bet tai buvo dar tais laikais, kai „Renault“ varikliai būdavo su difuzoriais, sąveikavusiais su išmetimo sistema, kurie bene geriausiai tvarkydavosi su lėtais posūkiais.
Po Silverstouno RB11 važiuoklė buvo modernizuota ir dabar mažai nusileidžia geriausioms čempionato mašinoms, todėl artėjančiame etape jie yra pajėgūs stoti į dvikovas su lyderiais. Gaila, bet užkulisiuose nesibaigia kalbos apie galimas „Red Bull“ ir „Renault“ greitas skyrybas, o tai, žinoma, trukdo dirbti komandai ir atima iš jos daug energijos.
Prognozė: vienas iš „Red Bull“ pilotų pakils ant podiumo; „Toro Rosso“ pretenduos į vietą šešetuke, o kuris nors iš „McLaren“ pilotų pateks į aštuntuką.