M. Brundle‘as įspėja dėl aktyvios pakabos

Buvęs F-1 pilotas, dabar lenktynių komentatorius, Martinas Brundle‘as įspėjo, kad sugrąžinus aktyvios pakabos naudojimą, varžybos bei patys bolidai gali tapti nebe tokie įdomūs, kokie yra dabar.
Minėtoji pakaba buvo uždrausta dar praėjusiame amžiuje, 1994 m. Tačiau dabar ją vėl norima sugrąžinti. Manoma, kad dėl šios sistemos šiuolaikiniai F-1 bolidai taps įdomesni sirgaliams. Taip pat tikimasi, jog sugrąžinus aktyvią pakabą bus sumažintos išlaidos sporte.
„Jos koncepciją bei 18 colių ratlankiai reiškia, kad vėl teks iš naujo rimtai padirbėti su pakaba bei aerodinamika“, – sakė buvęs F-1 pilotas M. Brundle‘as.
„Tai aerodinamikos specialistų svajonė. Tačiau man nerimą kelia tai, jog galime grįžti prie tokių bolidų, kurie atrodo lyg būtų prilipę prie trasos dangos.“
Dabartinis „Mercedes“ vadovas, praeityje susidūręs su minėtaja sistema, Paddy Lowe mano, jog aktyvioji pakaba gali supaprastinti dabar naudojamą technologiją bei sumažinti išlaidas F-1.
„Manau, jog tam tikrais atvejais ji gali būti paprastesnė nei ta, kurią naudojame dabar“, – kalbėjo „Mercedes“ specialistas.
„Jei pžiūrėtumėte į dabar naudojamų technologijų sudėtingumą, aktyvioji pakaba tikrai nebūtų brangesnė.“
Tačiau M. Brundle‘as yra kitokios nuomonės nei P. Lowe ir mano, kad aktyvios pakabos sugrąžinimas tik dar labiau padidintų komandų išlaidas.
„Kaip ir kiek tai turėtų supatupyti pinigų, nežinau. Vis dėlto reiktų daugelį dalykų kurti iš naujo. Reiktų iš naujo sukurti bolidą. Paddy šiuo klausimu žino daug daugiau nei aš. Mano manymu, tai atvertu duris naujiems kūrybiniams procesams bei technologijų tobulinimui. Pilotams turėtų tapti lengviau persekioti vienas kitą. Tačiau visame tame įžvelgiu tik dideles išlaidas.“