Pilotai teigiamai įvertino virtualią saugos automobilio fazės sistemą

F-1 pilotai nors ir turėjo pastabų, tačiau teigiamai įvertino Ostino (JAV) trasoje pirmą kartą išbandytą virtualią saugos automobilio fazės sistemą (VSC).
Pastaroji sistema, tai viena iš priemonių siekiant pagerinti saugumą trasoje, kai yra mojuojamos geltonos vėliavos. Tokių veiksmų imtasi po to, kai mojuojant geltonomis vėliavomis į avariją Japonijoje pateko ir sunkią galvos traumą patyrė Jules Bianchi.
FIA Ostino trasoje vykusių laisvųjų treniruočių metu du kartus išbandė minėtąją sistemą. Teigiamai tokią sistemą įvertinę pilotai pridūrė, kad pastarąją dar reikia tobulinti.
Bandant sistemą sportininkai vieną trasos sektorių turėjo įveikti per tam tikrą delta laiką. VSC sistemos esmė – sulėtinti pilotus į trasą neišleidus saugos automobilio.
„Teko trumpam susidurti su šia sistema. Jį daro tai, ką ir turėtų daryti. Ją reikia tobulinti, tačiau ji veikia“, – sakė „Red Bull“ pilotas S. Vettelis.
VSC sistemos veikimu ne itin liko patenkintas „Lotus“ pilotas Romainas Grosjeanas.
„Buvo labai, labai sunku. Delta laikas buvo nepastovus – tai plius devynios dešimtosios, tai minus šešios dešimtosios, vėl plius trys, tada minus dvi. Taip ir nesupratau kaip reikia tiksliai važiuoti nurodytu laiku. Susidūriau su ja tik antroje treniruotėje, tad neturėjau daug laiko jos tinkamai išbandyti. Tačiau man buvo gana sunku“, – teigė prancūzas.
Geresnės nuomonės apie VSC sistemą buvo kitas „Lotus“ ekipos pilotas Pastoras Maldonado.
„Ant vairo pateikiama informacija, kuria turi sekti. Viskas labai paprasta. Jei rodomas pliusas, tada viskas gerai. Jei minusas – tada sulėtini tempą tiek kiek reikia. Viskas labai paprasta.“
FIA išanalizuos Ostine surinktą informaciją ir atlikusi pakeitimus VSC sistemą greičiausiai išbandys likusiuose dvejuose šių metų F-1 sezono etapuose.