„Red Bull“ naudoja aktyvios pakabos sistemą?

Varžovų nuomone, „Red Bull“ komanda galbūt naudoja į „Formulėje-1“ uždraustą aktyvią pakabą panašią sistemą, automatiškai pritaikančią bolido prošvaisą priklausomai nuo kuro kiekio bake.
Specialistų teigimu, toks pakabos mechanizmas suteiktų didelį pranašumą šeštadieniais kvalifikacijoje – automobilis galėtų būti gerokai arčiau kelio paviršiaus ir važiuoti pastebimai greičiau. Tai paaiškintų ir tai, kodėl „Red Bull“ Bahreine buvo tokie greiti kvalifikacijoje, tačiau neturėjo tokio pranašumo lenktynių metu.
Energinių gėrimų gamintojo valdomos komandos atstovai griežtai atmetė naudojantys tokią sistemą, tačiau „Mercedes“ komandos vadovo Rosso Brawno nuomone, tai turėtų ištirti ir taisykles išaiškinti Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) specialistai.
„Manau, kad turime tai išsiaiškinti, kad būtume sąžiningi „Red Bull“ atžvilgiu, nes jų adresu mėtomi kaltinimai. Tai labai neteisinga. Jie turi labai gerą bolidą ir nėra jokių įrodymų, kad jie daro ką nors netinkamai“, - pareiškė britas.
„Tarp kvalifikacijos ir lenktynių galima reguliuoti padangų slėgį, kas yra paprastas padedantis sprendimas tokioje situacijoje. Tačiau būtina, kad FIA išaiškintų tikrąją padėtį“, - kalbėjo specialistas.
„Mūsų supratimu, nors tiksliai nepamenu konkretaus straipsnio, tačiau žinau, kad tarp kvalifikacijos ir lenktynių negalima atlikti jokių pakeitimų pakaboje. Į tai turėtų įeiti ir bet kas, turintis įtakos pakabai – ar dujų slėgis, ar specialus temperatūros reguliavimas. Manau, kad Charlie turėtų tai išaiškinti ir panaikinti prieštaravimus“, - pažymėjo jis.
Primename, kad po FIA bolidų apžiūros Bahreine savo bolidus kelios komandos jau buvo priverstos modifikuoti. Federacijos specialistams išaiškinus, kad išorinio starterio anga negali būti naudojama kaip difuzoriaus elementas, šias dalis turėjo pakoreguoti, tvirtinama, „Force India“, „McLaren“, „Mercedes“ ir „Renault“ ekipos.