Strategijos grupės narės balsavo už išlaidų mažinimą

Strategijos grupės narės pasisakė už išlaidų mažinimą čempionate ir balsavo už jėgainių kainos sumažinimą bei bandymų vėjo tunelyje draudimą.
Dabar per metus komandos už naujos kartos 1,6 l V6 turbo variklius išleidžia nuo 23 iki 31 mln. JAV dolerių. Palyginimui, už variklius V8 eros laikais ekipos mokėdavo iki 11 mln. dolerių.
Strategijos grupės posėdžio metu balsų dauguma buvo pritarta sumažinti jėgainių kainą. Tad ateityje naują jėgainės kaina negalės viršyti 14 mln. JAV dolerių, o už metų senumo variklio versiją iš klientės bus galima prašyti ne daugiau nei 9,4 mln.
Posėdžio metu buvo pritarta ir bandymų vėjo tuneliuose uždraudimui. Kol kas tiek darbas vėjo tunelyje, tiek darbas su CFD yra apribotas. Kokie draudimai šioje srityje gali būti taikomi toliau, kol kas tiksliai nėra žinoma.
Strategijos grupės narės taip pat balsavo už pavarų dėžių kainų sumažinimą. Siūloma už jas ateityje reikalauti ne daugiau nei 2,3 mln. JAV dolerių. Teigiama, kad šioje srityje kai kurios komandos sutaupytų iki 50 proc.
Visus pasiūlymus, kuriems buvo pritarta Strategijos grupės posėdžio metu, dar turi įvertinti ir patvirtinti FIA Pasaulio automobilių sporto taryba, kurios kitas posėdis vyks rugsėjo 30 d. Teigiama, kad įgyvendinus visus pasiūlymus, F-1 komandos sutaupytų nuo 22,5 iki 28 mln. JAV dolerių.
Strategijos grupę sudaro „Ferrari“, „Mercedes“, „McLaren“, „Red Bull“, „Williams“ ir „Force India“. Visos šios komandos turi po vieną balsą. Tuo tarpu Tarptautinė automobilių federacija (FIA) ir komercinių teisių valdytoja FOM turi po 6 balsus.
Kalbama, kad prieš draudimą atlikti bandymus vėjo tuneliuose pasisakė „Williams“, „Ferrari“ ir „Mercedes“. Tuo tarpu „McLaren“, „Red Bull“ ir „Force India“ balsavo už.
Už pavarų dėžių kainų sumažinimą balsavo tik „McLaren“ ir „Force India“. Į šių komandų pusę stojus FIA ir FOM, pasiūlymas buvo priimtas surinkus balsų daugumą.