T. Wolffas netiki privačių komandų sėkme

„Mercedes“ komandos direktorius Toto Wolffas mano, kad prie dabartinio verslo modelio „Formulės-1“ išlaidos, kurių reikia norint dalyvauti pasaulio čempionate, yra smarkiai per didelės privačioms komandoms.
T. Wolffo nuomone, privačios komandos neturi jokių šansų išeiti į tokį konkurencinį lygį, kad galėtų reguliariai kovoti dėl pergalių su gamyklinėmis F-1 komandomis. Interviu vokiečių žurnalui „Pitwalk“ jam buvo užduotas klausimas, ar galėtų pasaulio čempionate atsirasti komanda sąlyginiu pavadinimu „Toto Wolff Racing“, jei netyčia „Mercedes“ koncernas priimtų sprendimą pasitraukti iš „Formulės-1“?
„Šiandien tai būtų neįmanoma“, – kategoriškai pareiškė T. Wolffas.
Kartu jis pažymėjo, kad šiuolaikinės sėkmingos F-1 komandos ekonominis modelis turėtų būti ne tokios gamyklinės komandos kaip BMW ir „Toyota“, kurios pasitraukė iš lenktynių 2009 metais, kuriose absoliučiai viskas priklausė automobilių gamintojui. „Mercedes AMG“ yra savarankiška įmonė, kurioje 30 proc. akcijų priklauso T. Wolffui – būtent taip situaciją įsivaizduoja vokiečių automobilių gamintojai iš Štutgarto, kurie iš karto suprato, kad komandos vadovas turi būti suinteresuotas ekipos sėkme ir atsakyti savo turtu.
Panašiai pagal tokią schemą buvo organizuota ir gamyklinė „Renault“ komanda, kai jai vadovavo Flavio Briatore. Toks automobilių gamintojų požiūris duoda veiklos laisvę ekipos vadovui ir leidžia kur kas greičiau priiminėti sprendimus.
„Stambios korporacijos modelis „Formulėje-1“ netinka“, – įsitikinęs T. Wolfas, kuris, iš vienos pusės vadovauja F-1 komandai, kaip ir nevykdomasis komandos direktorius Niki Lauda, valdantis 10 proc. komandos akcijų, tačiau kontrolinis akcijų paketas – 60 proc. priklauso „Daimler“ koncernui.
Beje, toks modelis yra kur kas lankstesnis ir teisingesnis.
„Jei komanda nepasiekia sportinės sėkmės, tai turi savų finansinių pasekmių, kadangi smogia per mano kaip vadybininko kišenę“, – pripažįsta T. Wolffas, kuriam dar priklauso ir 4,9 proc. „Williams“ komandos akcijų.