T. Wolffas pritaria M. Mosley pasiūlytai biudžeto lubų idėjai

„Mercedes“ ekipos vadovas Toto Wolffas pritaria buvusio Tarptautinės automobilių federacijos (FIA) prezidento Maxo Mosley pasiūlytai biudžeto lubų idėjai.
Buvęs federacijos vadovas dar 2009 metais pasiūlė tolygiau paskirstyti komandoms prizinio fondo pinigus bei varžytis esant biudžeto luboms. Toms ekipoms, kurių išlaidos neviršytų nustatytos ribos, būtų suteikta didesnė laisvė kuriant ir tobulinant bolidus.
„Manau, kad Maxo idėja yra gana įdomi“, – sakė T. Wolffas.
„Jei tam tinkamai pasiruoši ir sugebi neviršyti nustatytos pinigų sumos, tokiu atveju tau turėtų būti suteikta tam tikra kūrybinė laisvė. Tai tikrai įdomi idėja.“
„Tačiau velnias slypi detalėse. Esant dabartinei valdžios struktūrai visa tai realizuoti būtų itin sunku, kadangi tokiems dalykams reikalingas visų pritarimas.“
Apie būdus, kuriais būtų galima sumažinti išlaidas čempionate imta intensyviau kalbėti po to, kai į administratorių rankas pernai pateko „Caterham“ ir „Marussia“ ekipos.
Tam tikri F-1 pasaulio atstovai teigia, jog kai kurios komandos su rimtesnėmis finansinėmis problemomis susidūrė dėl to, jog čempionate buvo nuspręsta naudoti naujus hibridinius V6 variklius. Kalbama, kad jų kaina siekia apie 30 mln. JAV dolerių – dvigubai daugiau nei seniau naudotų V8 motorų. Tačiau T. Wolffas teigia, kad viešai aptarinėjamos kainos nėra tikslios.
„Senieji varikliai kainavo nuo 11 mln. iki 16 mln. JAV dolerių. Jei komanda buvo pasirinkusi „Mercedes“ motorus, ji už juos mokėjo apie 16 mln. Dabar už variklius mokama apie 19 milijonų. Viešumoje sklando klaidingi skaičiai.“
„Jei kalbėtume apie visą rinką, kurioje dalyvaujame mes ir mūsų konkurentai, naujosios jėgainės kainuoja nuo 17 mln. iki 19 mln. Taigi, naujieji hibridiniai motorai yra 15-20 proc. brangesni. Nežinau iš kur žmonės traukia kitus skaičius. Tai klaidinga informacija.“