


























Galutinė rikiuotė:

| 1 |
S. Vettelis |
392 |
 |
| 2 |
J. Buttonas |
270 |
 |
| 3 |
M. Webberis |
258 |
 |
| 4 |
F. Alonso |
257 |
 |
| 5 |
L. Hamiltonas |
227 |
 |
| 6 |
F. Massa |
118 |
 |
| 7 |
N. Rosbergas |
89 |
 |
| 8 |
M. Schumacheris |
76 |
 |
| 9 |
A. Sutilas |
42 |
 |
| 10 |
V. Petrovas |
37 |
 |
| 11 |
N. Heidfeldas |
34 |
 |
| 12 |
K. Kobayashi |
30 |
 |
| 13 |
P. di Resta |
27 |
 |
| 14 |
J. Alguersuari |
26 |
 |
| 15 |
S. Buemi |
15 |
 |
| 16 |
S. Perezas |
14 |
 |
| 17 |
R. Barrichello |
4 |
 |
| 18 |
B. Senna |
2 |
 |
| 19 |
P. Maldonado |
1 |
 |
| 20 |
P. de la Rosa |
0 |
 |
| 21 |
J. Trulli |
0 |
 |
| 22 |
H. Kovalainenas |
0 |
 |
| 23 |
V. Liuzzi |
0 |
 |
| 24 |
J. d'Ambrosio |
0 |
 |
| 25 |
T. Glockas |
0 |
 |
| 26 |
N. Karthikeyanas |
0 |
 |
| 27 |
D. Ricciardo |
0 |
 |
| 28 |
K. Chandhokas |
0 |
 |
Galutinė rikiuotė:

| 1 |
Red Bull |
650 |
 |
| 2 |
McLaren |
497 |
 |
| 3 |
Ferrari |
375 |
 |
| 4 |
Mercedes |
165 |
 |
| 5 |
Renault |
73 |
 |
| 6 |
Force India |
69 |
 |
| 7 |
Sauber |
44 |
 |
| 8 |
Toro Rosso |
41 |
 |
| 9 |
Williams |
5 |
 |
| 10 |
Lotus |
0 |
 |
| 11 |
HRT |
0 |
 |
| 12 |
Virgin |
0 |
 |
|
 |
|
Iki Australijos GP liko 41 d. 12 h 56 min.
|
2012 m. vasario 5 d., 20:03
|

23. Vitantonio Liuzzi (HRT)
Ekstravagantiškasis italas Vitantonio Liuzzi pradėjo lenktyniauti kartais 1991 m., o jau 1993-ais metais laimėjo Italijos kartingo čempionatą (ką vėliau pakartojo ir 1996 m.).

1994-95 m. Liuzzi liko antroje vietoje Italijos kartingo čempionate, o 1995-ais užėm tą pačią vietą pasaulio čempionate bei buvo penktas Europoje.

1997-ais Italijoje Vitantonio liko antras, o pasaulio pirmenybėse tais bei sekančiais metais kuomet jau lenktyniavo Super A klasėje septintas.

1999 m. Tonio dalyvavo Europos čempionate o taip pat bandė Formulės Palmer Audi bolidą (patį pirmą nuvažiuotą ratą įveikė rekordiniu tos bandymų sesijos dienos laiku).

2000 m. Liuzzi rezultatai: šešta vieta pasaulio čempionate, antra vieta pasaulio taurės varžybose ir trečia 125 kūb.cm. klasėje.

Jau po metų Liuzzi pasiekė savo tapo pasaulio kartingo (FIA-CIK) čempionu bei užėmė 2-ą vietą Vokietijos Formulės Renault čempionate.

2002-ais atejo Vokietijos F-3 eilė bei F-3000 (Coloni) ir F-1 (Williams) bandymai.

2003-ais Liuzzi debiutavo F-3000 čempionate, kur tapo geriausiuoju naujoku bei užėmė ketvirtą vietą, o po metų tapo F-3000 čempionu, nugalėjęs septynis kartus iš dešimties lenktynių (F-3000 rekordas) ir net devynis kartus startavęs iš pirmos startinės pozicijos.

Šie puikūs rezultatai atvėrė Tonio kelią į F-1, kur jis debiutavo kaip trečiasis Red Bull pilotas, o nuo San Marino GP keturis etapus lenktyniavo šioje ekipoje.

2006-07 m. italas lenktyniavo Scuderia Toro Rosso komandoje, kuriai pelnė kelis svarbius taškus.

2008-09 m. Tonio dirbo Force India pilotu bandytoju, o 2009 m. pabaigoje jam atsivėrė galimybė užbaigti sezoną lenktyniaujant, mat italas pakeitė į Ferrari iškeliavusį G. Fisichellą. 2010 m. sezonui sportininkas pratęsė sutartį su ekipa, tačiau pasibaigus sezonui ši jo atsisakė.

Šiemet V. Liuzzi karjerą bando gelbėti atstovaudamas autsaiderei HRT.
|
 |




Gimė
1981-08-06 (Italija)

Ūgis
178 cm

Svoris
68 kg

Šeimyninė padėtis
susižadėjęs su Francesca Caldarelli

Gyvenamoji vieta
Lugano, Šveicarija

Dalyvavo GP
64

Taškai
26

Pergalės
0

Pole-Position
0

Greičiausi ratai
0

Debiutas
2005 m. San Marino GP, Red Bull

Geriausi rezultatai
15 vieta, 2010 m.
|
|
 |
Kaip vertinate ančiasnapio formos naujųjų Formulės-1 bolidų nosis?

| Gražu |
13% |
 |
| Baisu |
53% |
 |
| Man nesvarbu |
34% |
 |
| Viso balsų |
182 |

|