A. Greenas: dėl mašinos lingavimo prarandame po 0,75 sek.

„Aston Martin“ technikos direktorius Andrew Greenas pripažino, kad komandai teko imtis nemažų priemonių, kad jų bolidas nesiūbuotų važiuojant dideliu greičiu, tačiau tai paveikė mašinos greitį – praradimas skaičiuojamas maždaug 0,75 sek. kiekviename rate.

„Pasakyčiau, kad mes dar esame tik šios problemos sprendimo procese, - kalbėjo A. Greenas. - teko eiti į daugelį kompromisų bolido darbe ir jo reguliavime, kad tas siūbavimas būtų panaikintas. Mes jau kažką išbandėme bandymuose ir per pirmąsias treniruotes, taigi kažkokia pažanga yra.

Reikia pasakyti, kad dėl šios mašinos destabilizacijos šiuo metu mes prarandame daugiau nei pusę sekundės, tiksliau – net tris ketvirčius sekundės“.

Bahreine nei Lance'as Strollas, nei Nicko Hulkenbergas, pakeitęs susirgusį Sebastianą Vettelį, nesugebėjo patekti į antrąją kvalifikacijos dalį, tačiau jei rezultatas būtų buvęs 0,75 sek. geresnis, tai jie būtų turėję šansą patekti net į kvalifikacijos finalą.

Andrew Greeno žodžiais, komanda bando šią problemą spręsti tiek aerodinaminiais, kiek ir AMR22 važiuoklės tobulinimo būdais, tačiau kartu pabrėžė, kad tam prireiks kažkiek laiko: „Mašinos destabilizaciją veikia būtent šie su faktoriai ir reikia užsiimti abiem iš karto.
Šis reiškinys susijęs su aerodinamika, mes žinome, kur yra priežastys, žinome, ką reikia daryti, bet tam, kad problema būtų išspręsta, reikės iš esmės keisti bolido aerodinamiką. O tai užtruks kažkiek laiko.

Galima panaudoti laikinus sprendimus ir kažkokiu masteliu sumažinti lingavimą, bet norint visiškai jį panaikinti, reikia perdarinėti aerodinamiką. Manau, prabėgs dar keli etapai, kol mes surasime galutinį sprendimą, kuris leistų pasiekti norimo tempo, o kartu bolidui duotų aerodinaminį stabilumą.

Vyksta kompromiso paieškos. Galima atsikratyti šio lingavimo mažinant greitį, bet tai būtų blogas sprendimas. Vadinasi, reikės atsižvelgti į abu momentus ir mes kai ką jau padarysime kitam etapui.

Mes sugebėsime pasistūmėti į priekį jau kitoms lenktynėms, bet praeis dar keli GP, kol mes visiškai susitvarkysime su šia problema ir surasime tikrai efektyvų sprendimą“.

Buvęs „Formulės-1“ lenktynininkas, važiavęs gamyklinėje „Toyota“ komandoje Ralfas Schumacheris pakomentavo situaciją, kurioje atsidūrė „Aston Martin“: „Komanda nusimušė nuo kurso. Jie norėjo per trumpą laiką pasiekti labai daug, bet „Formulėje-1“ taip nebūna. Čia neįmanoma paprasčiausiai surinkti daug specialistų, įstumti juos į bendrą katilą, davus jie labai daug pinigų ir viską staiga permaišyti, tikintis, kad kažkas pavyks.

Ši komanda pabandė panaudoti labai tiesmukišką būdą, nors prieš daug laiko „Toyota“ komandoje tai nepavyko“.