A. Newey: pramonė nuėjo ne tuo keliu, o paskui ją ir „Formulė-1“

„Red Bull“ komandos vyriausiasis konstruktorius Adrienas Newey griežtai sukritikavo 2022 metų Techninio reglamento kūrėjus.

Pakeitus šių metų techninį reglamentą, „Formulė-1“ pasuko keliu, vedančiu link bolidų kainos mažinimo, atsisakymo naudoti lengvas medžiagas ir į greičio didinimą dėl augančios prispaudžiamosios jėgos, kuri gaunama keičiantis priešpriešiniam oro pasipriešinimui.

„Red Bull“ vyriausiasis konstruktorius A. Newey priėmė tokias žaidimo taisykles ir jei tikėsime bandymų Bahreine rezultatais, sukūrė patį greičiausią 2022 m. sezono automobilį.

Tačiau pokalbyje su „Racingnews365“ A. Newey atvirai prisipažino, kad buvo ir kitas kelias: pagaminti bolidus lengvesniais ir aerodinamiškai efektyvesniais. „Tada nereikėtų pergyventi dėl ekologijos“, - atvirai pripažino patyręs inžinierius.

„Dabar starte mes turėsime bolidus, kurie su pilnai bakais svers daugiau kaip 900 kilogramų, - paaiškino A. Newey. - Lenktyninėms mašinoms tai yra labai daug. Vos per kelis metus mašinos svorį nuo 600 kg su balastu padidinome iki 880 kg be balasto. Mes ėjome iš proto, norėdami pagal naujas taisykles sutilpti į minimalų 795 kg svorį.

Dabar mes turime dideles ir sunkias mašinas su prastais aptakumo rodikliais, su dideliu priešpriešiniu pasipriešinimu orui. Man gėda, kad „Formulė-1“ nuėjo būtent tokiu keliu, nes buvo ir kitas kelias.

Gaila, bet klaidingu keliu eina ir visa automobilių pramonė. Mes kiekvienais metais persėdame vis į stambesnius ir sunkesnius automobilius. Ir visai nesvarbu, elektriniai jie, ar benzininiai.

Svarbu yra tai, kiek energijos mes išeikvojame, kad „tokia mėsa“ judėtų iš taško A į tašką B. Ir tam reikia labai daug energijos, visai nesvarbu iš kur ji imama: ar deginant benziną, ar deginant iškastinį kurą šiluminėse elektrinėse elektrai gaminti. Ir niekas dėl to neskambina varpais, nes tai naudinga tiek automobilių gamintojams, tiek ir kuro pardavėjams.

Asmeniškai aš manau, kad F-1 bolidai turi būti lengvesni ir labiau aptakūs. Atėjo laikas kalbėti apie tai, kiek energijos yra išeikvojama tam tikrai distancijai įveikti. Galų gale, tai juk pats efektyviausias būdas sumažinti anglies dioksido išmetimą į atmosferą, ar ne taip?“