Apkrovos tiesiojoje...

Šiandien pastebėjau įdomų dalyką kvaloje - pilotui važiuojant starto finišo tiesiojoje ekrano kampe matomos apkrovos, kurias patiria pilotas. Taigi labai keista, jog rodoma, kad pilotas tiesiojoje patiria nedidelę apkrovą iš dešinės pusės. Įdomu kaip pilotas važiuodamas tiesiai, gauna pastovią nedidelę apkrovą iš šono?

juk man atrodo kad pute stiprus soninis vejas

sinoptikai zadejo veja iki 7 m/s. Toks tikrai nieko nepadarytu...juolab tiesiojoje pastatai uzstoja nemazai

ten tas dacikas nesamones rode,nes biski nerealu kad tiesiai ant 250 lekiant sonine apkrova butu:alien:

Jei tiesioji turi nors maziausia posvyrio kampa,sonine apkrova gali atsirasti.Panasus reiskinis IRL'e pastebimas.

Bolidas nevaziuoja visa laika idealiai tiesiai, atsiranda minimali apkrova is sonu del nedideliu judesiu.

manau kad lievi davikliai ir tiek. jie labai jautriai reguoja i betkokius judesius, o del vibracijos ir atsirado tas desinys G. Cia pats sugalvojau :D

f-vaidas>jei būtų vibracija, tai apkrova būtų į abi puses. Jei rodo pastoviai į vieną pusę, tai veikia pastovi jėga, o vibracija yra svyravimas, t.y., veikia į dvi puses. Greičiau Vytios tiesa - pasvirimas trasoje.

nu gal. as ne specialistas

Na del vejo tai tikra nesamone,nes vejas buvo tik 1.8m/s,kas reiskia,kad jo beveik kaip ir nebuvo,net ne kiekvienas is musu ta vejely pajaustume.

Geras pastebejimas. Manau, kad gryba supjove ten tas zaislas. Nesvarbu kurioj tiesiojoj, apkrovos kryptis i trasos isore, dydis apie 1G. Labiausiai pastebima vaziuojant indelkai.

Beje per race pora kartu rode G apkrovas is PdlR bolido. Atrodo pasitaise, nezymiai krypavo tai i viena tai i kita puse - kaip ir turetu but.

Senis> yup, sonines apkrovos buvo rodoms tiesiojoj, kai tik vairas buvo nezymiai koreguojamas kairen/desinen...

per lenktynes ir aš pastebėjau, kad tos apkrovos šokinėdavo į šonus kai vairas būdavo koreguojamas.
Bet kvaloj per berods Klieno ratą ta apkrova buvo pastovi vairo net nekoreguojant. Tikrai ko gero realu, kad trasos posvyris daro savo.

Turbūt padarytas klišas suvedimas, kad bolidas geriau į posūkius eitų :D

As sutinku su komentatoriu nuomone, kad daviklis nebuvo sureguliuotas tinkamai (komentatoriu zodziais - nesukalibruotas).
Beje, kaip kazkas pastebejo, nesvarbu kurioje tiesiojoje, jis visa laika rode apkrovas is deshines, kas tikrai yra nesamone. Plius, apkrova buvo tikrai nemaza :)
Ir siaip, visi ten tie davikliai biski gryba pjauna, ypac tie, kurie rodo, kiek bolidui buvo ipilta degalu, ir keliems ratams ju uzteks :)

Arunis>>> Aha, sita tai daznai galima pastebeti, kai pvz.: iki lenktyniu pabaigos lieka 22 ratai, tai kompas rodo, kad degalu buvo isipilta 20-ciai ratu.

Arunis> degalu kiekio jokie davikliai nerodo, tai tik prediction...

Butent. Degalams rodo spejima, mazdaug 1 galonas (siek tiek maziau 4 litru) vienam ratui. Bet cia priklauso nuo transliuotoju :)

AF1> jau grizai is Toyotos? ;) Nesvaisgta galva nuo G? ...shutka jei ka :D

Daviklis nesamones rode ir tiek, nesicackino smarkaii su tais dalykais :)

OT: tikrai, AF1 galetum ir pasidalint ispudziais :D :rotfl:

AF1>> As butent tai ir turejau galvoje :) Tik pasakiau kad davikliai... :)

AF1>> O tu nori pasakyt, kad bake plude stovi?? Manyciau, kad koks induktyvinis jutiklis greiciau. Na nebent nera isvis reikalo matuoti F1 bolido degalu kieki bake :)
O del G jutiklio - palaikyciau Vytia nuomone.