Apsukos

Kaip per kvala pastebejau, Buttonas parode virs 19200 apsuku vienoj vietoj. Pasitiket tuo negalima, bet kadangi visiem vienodai matuoja - daugiausiai is visu. Gal kas pamena Ferrari arba Williams is Australijos ka rode (cia nerode lyg).
Bet kuriuo atveju, Honda baisiai pasitiki savim, kad taip spaudzia.

Manau Honda tieke ypac gerus agregatus BAR komandai, tad jie manau gali sau leist vaziuot sitokiais milziniskais sukiais.

Na spaudzia ir kaip matom negenda tai kodel ribot sukius jei viskas OK taip ;) seip liuks honda varikli atrodo sukure Ferrari variklis irgi sauniai dirba tik panasu Sauber pasirinkus taktika pasiekti kuo didesni greiti tai problemu posukiuose... Seip va dar apie sukius matos Renault riboja ir variklis, net 18 000 nepasiekia nors FA paskutinej kvaloj berods netycia kazkaip uzsuko iki 19 000 varili nu bet vnz jei Renault sutvarkis tas variklio problemas tai hmz labai pavojingi butu Renukai :)

Numetinėjant pavaras, apsukos staiga pašoka, į jas reikėtu dėmesio nekreipt. Stebėti derėtų apsukas, kai bolidas įsibėgėja, prieš pat perjungiant į aukštesnę pavarą.

Sukiai dar neviskas. Galia nera lygu Sukiams. Taip pat svarbu ir galios tolygumas.

arejas//sutinku su tavim...

Nieks cia ir nenorejo pasakyti, kas sukiai yra viskas - tai tik viena is sudedamuju daliu ;) ...kartais vienas varztelis nulemia varzybu baigti.

P.s. viskas yra pirma vieta - and 10 tasku :)

Tvarius>>> nesutinku su tuo kad viskas yra 10 tasku :) Viskas yra [b]chempiono titulas[/b] ;)

A..>> jo.. Honda 'pjauna' ... :D

O-N-I-S >> ;)

O aš tai blyn kartais nespėju sužiūrėti tachometro parodymus :) :) :)

dzukelis>>> o tai tu blin bandej atsimerkt? :lol:

Idomu man, gal kas nors mate ar McLaren sukiai padidejo, as nepastebejau, siaip paliginti noreciau. Nes sake, kad per Australijos GP buvo ribojami

O-N-I-S> Bandžiau - nepadėjo :) Šiaip tai Siemens galėtų šalia rezultatų įdėti ir informaciją apie max sūkius. Nors šiaip man ši informacija absoliučiai neįdomi.

butonas parode virs 19000rpm nes kai jie jungia pavaras zemyn variklio sukiai dar nespeja nusimesti tiek kad itiktu tokiai pavarai kuria jis jau buna ijunges taigi taip ir gauynasi :) paprastas pavyzdys: vaziuokit su mashina 100km/h ir ijunkit 1 pavara ir pasjus rodys panasiai 20000rpm :D

Ferrariliux>A kokia mašina tamstelė važinėji, kad tavo tachometras rodo iki 20000rpm?

dzukelis pajuokavau gi tik ;) bet esme tapati

Manau,kad siemet Honda ir patvirtins ,jog yra vieni is geriausiu pasaulyje varikliu gamintoju....

Cia jaudrius teisingai parase,siaip daugumos apie 18500 buvo.

Siandie Malaizijoj Button'as vienam posuky virs 19K tikrai prasuko rode... Lenktyniu pabaigoj visi mazdaug is pradziu 0,5K sumazino o paskui dar 0,5K, nes Ferrari pabaigoj vare ~17K, o pradzioj 18,5K... cia rpm is tikro komandos reikalas, kaip jiem pasviecia tep ir daro

DeMeo >>>> As irgi pastebejau ta viena epizoda. Jei neklystu, tai buvo arba pirmas posukis arba antras. T.y. staigus posukis po tiesiosios, kur yveikus pirma pavara jungiamas antras, trecias ir t.t. begis.
Anyway, mano nuomone, tai buvo daugiau perspaudimas, t.y. nevare Buttonas visa laika tokiom apsukom tam ar kitam posuky, gal kiek praziopsojo pergjungimo momenta ;)

Jei neklystu, buvo kazkur apie 195xx RPM :rolleyes:

Minzz> visiskai su tavimi sutinku,kad greiciausiai JB pavelavo perjungti pavara.

Manau tie persukimai susije su automatines pavaru dezes uzdraudimu... chebryte turbut dar neatsikacialino perjunginet patys... tode ir pjauna varyklius :ripper:... speju, pas kitus pilotus dar daugiau tokiu persukimu buna, cia apie nelabai patyrusius kalbu :smoke:

Neturetu but perspaudimas, pamenu ar ne BMW gyresi baisiausiai, kad 19050 apsuku isspaude ir cia rekordas buvo. O dabar ka, visi kas netingi 19500 gali padaryt? Ir tyli? Galu gale ribotuvai juk tam ir dedami, kad neperspaustum -variklis tik vienas visgi.

Va tika per RTL kartojo. Buttono BAR pirmam - antram posuky sukosi 19253 ar 19256 RPM :)

Minzz> pas mane rodo 19254 :D

Minzz > manau klysti. 19000 kolkas yra didele riba. Panasiai kaip ir 1 laipsinis K. Va jaudrius ir dar kazkas teisingai rase, kad tik begy jungiant zemyn galima gauti 19***. Begiai jungiami pagal reglamenta tik sekvenciskai, o lietuviskai graziai tai skamba vienas po kito. Posukyje greitis per daug krenta ir pilotas per anksti ykales zemesne pavara gauna sukiu, bet tuo metu variklio galios nera. Galios kreive krenta zemyn bajsiausiai. Didziausia galia yra tarp 17500 ir 18000. Valio.

Toke varijent asu apsukom lenktyniu metu ir Sumis parode 19000 virsijo bet tai pposukio metu zeminant pavaras

as tai ziurejau RTL tai pas mane 21785 rode ;) [dance]

Ferrariliux> o kokia masina ir koks variklis?

VAZ 2103 o variklis kaip vadinasi nzn tik zinau 1,3l :)


Gi ant baerio as su tom 21000 ten pavariau :D

1_Protingas >>>> Nekalbu as kur galia pasireiskia. As tik sakau, kad maciau per translecija pas Buttona 19254 RPM, kaip Jacques mane pataise. Vat :P

Visi pagrinde apie 18500.Daugiausiai Button buvo gerokai virš 19000rpm.

As pas Buttona specialiai ziurejau po jaudriaus komentaro - virs 19000 tiesiosios pradzioj isspaude.

Taip iseina BAR geriausias variklis :P

Bet siaip tas apsuku rodymas ydomus dalykas,bet kai jy pradeda rodyti tai daugiau nieko ir nematai:lol:

Bet kad dazniausia kaip jas rodo tai kamera buna is nuo bolido spoilerio , tai ten ir taip nieko idomaus nelabai pamatysi...

darijux>>tai kiti tausoja varikli ir neleidzia visu apsuku naudot! jau praeitais metais top komandos 19000 pasiekdavo..

nu siaip ofiacieliai pateiktuose maksimaliu apsuku duomenyse praitais metais 19000 virsyjo tik williams nes ju buvo 19200 o artimiausia buvo ferrari 18900 o visi kiti zemesni