„Aston Martin“ bolido modernizacijai gali sutrukdyti būtinybė šiuo metu gaminti daug atsarginių detalių, kurias komanda prarado per keturias avarijas Australijos GP.
Pačiam atnaujinimo proceso projektavimo darbui tai įtakos neturės, tačiau komandai teks daugiau gamybinių pajėgumų sutelkti naujų atsarginių detalių, o ne atnaujinimams gamybai. Todėl dalis bolido atnaujinimų bus atidėti.
„Reikia suskaičiuoti detales, kurias mes šiuo momentu turime, - sakė komandos vadovas Mikas Krackas. - Dabar mes turime labai mažai atsarginių detalių ir šią problemą reikia greitai išspręsti. Neabejoju, kad jūs jau suskaičiavote, kiek priekinių sparnų ir pakabos elementų mes praradome, todėl gana lengva suskaičiuoti, kiek šių detalių reikia paruošti Imolos etapui.
Visiškai teisinga kelti klausimą apie tai, ar pakaks mums gamybinių pajėgumų detalių rezervui atstatyti, ar teks įjungti ir gamybinius pajėgumus, rezervuotus bolido naujienoms gaminti. Mes dar aptariame šį klausimą.
Mums savaitgalis Melburne buvo sudėtingas – mašinos buvo smarkiai apgadintas. Viskas prasidėjo penktadienį nuo nedidelių jėgainės problemų ir ją teko pakeisti. Po to buvo incidentų trasoje ir todėl mums reikėjo labai daug dirbti.
Prieš atvažiuojant į Australiją, galvojome, kad pasirodysime geriau nei ankstesnėse lenktynėse. Tačiau praktiškai Melburne nieko neparodėme dėl didelio incidentų skaičiaus, nei galėjo sau leisti mūsų komanda. Arčiau finišo mes manėme, kad dar galime pretenduoti į gerą rezultatą, kuris leistų pamiršti buvusius etapus, bet to neįvyko. Tai buvo labai nuviliantis savaitgalis“.
| Komanda: | Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team | 2026 sezono taškai: | 2 |
| Variklis: | „Mercedes“ | Važiuoklė: | AMR22 |