Bahreine – tos pačios „Bridgestone“ padangos

„Bridgestone“ kompanija patvirtino, kad Bahreine „Formulės-1“ komandos vėl galės rinktis tarp super minkšto ir vidutinio mišinio „Potenza“ padangų. Tokios pačios bolidų apavo rūšys buvo naudojamos Australijos ir Kinijos „Grand Prix“.
Tai yra pirmas kartas, kai super minkštos sudėties „Bridgestone“ padangos bus naudojamos Bahreine, Sakhiro trasoje, kuri yra itin reikli padangoms, mat čia yra nemažai apkrauti bolidų stabdžiai, o oras dažniausiai būna sausas ir karštas.
„Bahrainas yra techniškai įdomi trasa“, - kalbėjo „Bridgestone“ autosportui skirtų padangų tobulinimo padalinio vadovas Hirohide Hamashima.
„Trasos schema reiškia, kad bus daug stabdymo ir staigaus greitėjimo, išvažiuojant iš lėtų posūkių. Maksimaliai išnaudoti sukibimą posūkiuose yra kertinis gero rato įveikimo laiko akmuo, bet jei automobilis sukuria neidealų sukibimą, gali kilti papildomas karštis, kuris apsunkins reikalus.“
„Čia taip pat yra daug kieto stabdymo zonų, tad bus įdomu pamatyti naudojančių ir nenaudojančių KERS komandų skirtingų stabdymo charakteristikų įtaką ratų įveikimo laikams.“
Kalbėdamas apie pasirinktus padangų mišinius, japonas neslėpė, jog su super minkštomis padangomis reikės elgtis apdairiai.
„Padangų darbo valdymas ir perkaitimo minimizavimas galimai karštose sąlygose yra labai svarbūs momentai“, - akcentavo „Bridgestone“ atstovas.
„Turime vidutines ir super minkštas padangas ir tikimės, kad vidutinės bus labai patvarios. Tuo tarpu super minkštos suteiks daugiau iššūkių dėl savo patvarumo, tačiau duomenys iš ikisezoninių bandymų Bahreine leidžia manyti, kad ir šis padangų mišinys šiame žiede gali būti suvaldytas, jei bus rasti tinkami automobilio važiuoklės nustatymai.“
Priminsime, kad japonų padangų gamintojas sulaukė nemažai kritikos jau po pirmo F-1 etapo Australijoje, kur super minštos sudeties padangos puikiai sukibdavo su trasa nuo pat jų naudojimo pradžios, tačiau visiškai sudildavo jau po kelių ratų.