Naujausios naujienos
TOP naujienos
-
12:39 Dakaras. S. Peterhanselis: N. Al-Attiyah nenugalėjo dėl savo ego
(2)
-
18:11 K. Magnussenas: N. Hulkenbergui išsakytas komentaras mane persekioja iki šiol
(5)
-
11:04 E. Jordanas pataria „Mercedes“ išsiskirti su L. Hamiltonu
(11)
-
11:53 G. Russellas: mano pagrindinis kritikas – aš pats
(3)
-
14:45 J. Buttonas tiki M. Schumacherio sėkme „Formulėje-1“
-
11:05 M. Verstappenas iš naujo bolido tikisi daugiau patikimumo
-
11:29 „Sauber“ gali tapti „Renault“ satelitu
(2)
-
12:08 M. Verstappenas įvardijo „Mercedes“ dominavimo priežastį
-
12:20 T. Gossas perėjo dirbti į FIA
-
13:24 Sprendimo dėl Portugalijos GP reikia laukti vasarį
(1)
-
20:28 Dakaras. Nusivylęs N. Al-Attiyah: taisyklės palankios tiems, kurie lenktyniauja bagiais
(16)
-
10:16 J. Verstappenas: gali būti, kad „Red Bull“ mašina yra blogesnė nei „Ferrari“
(37)
-
12:39 Dakaras. S. Peterhanselis: N. Al-Attiyah nenugalėjo dėl savo ego
(2)
-
20:45 Pirmadienis Lietuvoje: nuo šiandien didėja automobilių taršos mokestis
(1)
-
10:58 Verstappenas ir Russellas – nauja „Mercedes“ sudėtis 2022 metais?
(12)
-
11:48 Pirmas žvilgsnis į naujas „Alpine“ spalvas
(15)
-
15:48 Dakaras. S. Peterhanselis užtikrintai artėja prie pergalės, B. Vanagas – per žingsnį nuo dešimtosios vietos
(40)
-
19:57 Kas atleido Cirylą Abiteboulą?
(5)
-
19:19 C. Abiteboulas palieka „Renault“
(13)
-
13:10 M. Binotto: „Ferrari“ turi puikią pilotų sudėtį
(2)
-
20:31 Dakaras. Į motociklų bakus buvo pilami degalai su vandeniu
(12)
-
12:34 „Daimler“ atsisakė su L. Hamiltonu pasirašyti 4 metų kontraktą
(26)
-
16:30 Dakaras. Varžybų dalyviai nepatenkinti taisyklių pokyčiais
(6)
-
16:05 Oficialu: S. Perezas tapo M. Verstappeno komandos draugu
(62)
-
09:21 S. Domenicali: planas – padaryti „Formulę-1“ įdomesne
(8)
-
10:35 M. Verstappenas apie S. Perezą: mano tikslas – sunaikinti jį
(13)
-
14:29 H. Marko įvardijo pagrindinę M. Verstappeno problemą
(8)
-
17:48 C. Leclercas: mes su Maxu jaunystėje nekentėme vienas kito
(13)
-
20:28 Dakaras. Nusivylęs N. Al-Attiyah: taisyklės palankios tiems, kurie lenktyniauja bagiais
(16)
-
13:03 M. Verstappenas: „Paprašiau, kad Perezui mažai mokėtų...“
(4)
F-1.lt pulsas
Rekomenduojama
Ispanija kelionės
Šunų veislės
Telefonų numeriai
Valiutos skaičiuoklė
Automobilio taršos mokesčio skaičiuoklė
Automobilių skaičiuoklės
Kuro kainos
F-1 esportas
„Bell“ papasakojo, kaip šalmas išgelbėjo R. Grosjeanui gyvybę (26)
Bijau kad tas atitvaras padarė viską, ką galėjo taip, kaip buvo skaičiuota. Jei iš jo buvo prašoma daugiau nei jis buvo apskaičiuotas (o taip ir atsitiko), rezultatas dėsningas. FIA pati turi suprasti, kad yra skirtumas pasekmių prasme, jei ausies valymui vietoje ausų krapštuko (apskaičiuota ir pritaikyta) naudosi vinį :)
Aš tik nesuprantu kuom jis kvėpavo... Juk ugnyje nėra deguonies, spėju įkvėpti jau nebuvo ko... O neįkvepiant panika gali greitai apimti
Kazin ar siuo atveju atitvaras turejo prasiskyrt ir beveik mirtinai prispaust vairuotoja
dar reikėtų ištirti, kodėl kliedesinė HALO nepadarė iš prancūzo smegenų košės galvoj ir organų nesumaišė smūgio metu, kaip vietiniai eGZpertai prognozavo. Kaip ten buvo, ddt?
Bijau kad tas atitvaras padarė viską, ką galėjo taip, kaip buvo skaičiuota. Jei iš jo buvo prašoma daugiau nei jis buvo apskaičiuotas (o taip ir atsitiko), rezultatas dėsningas. FIA pati turi suprasti, kad yra skirtumas pasekmių prasme, jei ausies valymui vietoje ausų krapštuko (apskaičiuota ir pritaikyta) naudosi vinį :)
Teisingai - atitvaro funkcija yra deformuotis ir taip sumažint kinetinę energiją avarijos metu. Bet jo funkcija tikrai nėra suirti, praleisti kiaurai automobilį ir dalį jo įstrigdinti savyje, kaip tai nutiko šįkart.
FIA jau kalba apie tai, kad toks dalykas negali pasikartot ir bus imtasi kažkokių veiksmų pabaigus avarijos analizes.
atitavro ir yra funkcija deformuojantis sumazinti kinetine energija, jis neturi neluzti, o atvirksciai... tai yra pasyvi apsauga, nuo smugio, tokiu principu jau senai konstruojami apsvietimo zibintu stulpai ir t.t., jie turi luzti butent ten kur norima, sugeriant kuom daugiau enerijos ir ja issklaidant.
FIA jau kalba apie tai, kad toks dalykas negali pasikartot ir bus imtasi kažkokių veiksmų pabaigus avarijos analizes.
apie lipuchkes. kaip tik pries pat bahreino lenktynes rode kaip verstapenas ne lipuchkes segasi, o pasirodo raistelius risosi :) dar pagalvojau - kokia nesamone. juk tikimybe, kad atsiris, uzsisuks aplink pedala ar dar kas yra kokia gal 1000 kart didesne nei lipuchkes...ir dar toki ilgi pasirode, kad vos jis ten juos uzsiriso :)
atitavro ir yra funkcija deformuojantis sumazinti kinetine energija, jis neturi neluzti, o atvirksciai... tai yra pasyvi apsauga, nuo smugio, tokiu principu jau senai konstruojami apsvietimo zibintu stulpai ir t.t., jie turi luzti butent ten kur norima, sugeriant kuom daugiau enerijos ir ja issklaidant.
Ir atitvarų :D
Man tai įdomu kaip šalmas gali nepraleist oro? O tai kaip kvėpuoja tada lenktyninkas lenktynių metu?
aj tiesa pamirsom batukus...su lipuchkem...super lipuchku technologija isgelebjo grosjean...
o jei rimtai daug geru aplinkybiu padejo grosjean...esminis dalykas buvo kad jos neuzspaude pats monokokas ir pats barjeras...
dar kazkiek daugiau ir galejo plaucius nusideginti kaip lauda...
aciu dievui ir protingiems zmonems nieko blogo nenutiko
Manau, kad pirštinių gamintojai tylės :)
Dabar visi gamintojai lys i eteri ir su pasididziavimu rasys kaip ju produkcija sugebejo isgelbeti jam gyvybe. #pirkite #bell
o jei rimtai daug geru aplinkybiu padejo grosjean...esminis dalykas buvo kad jos neuzspaude pats monokokas ir pats barjeras...
dar kazkiek daugiau ir galejo plaucius nusideginti kaip lauda...
aciu dievui ir protingiems zmonems nieko blogo nenutiko
vieni sako fia angelai nes ivede halo
bell sako salmas angelas sargas..isgelbejo...
bahrain marsalas sako gesintuvu firma angelai sargai ...
dabar visi cia turbut siulys grosjean kontraktus reklamai...