Besiruošdami naujam sezonui, toliausiai pasistūmėjo „Racing Point“

Besiruošdami naujam sezonui, toliausiai pasistūmėjo „Racing Point“
logo 2019 Vasario 02 d. 11:39, Pirelli / LAT Images

Nuo 2019 metų įsigalioja nauja „Formulės-1“ Techninio reglamento pataisa dėl mašinų aerodinamikos, todėl komandų konstruktoriams bei inžinieriams tenka spręsti gana sudėtingus uždavinius.

Oro srauto rodikliai aplink mašiną iš esmės pasikeis, o kai kurios komandos, pavyzdžiui, „Racing Point“ (buvusi „Force India“), dar prieš pusę metų pradėjo tam tikrų aerodinamikos elementų bandymus – visų pirma, priekinio sparno, kuris šiemet taps platesnis ir konstrukcine prasme kur kas paprastesnis nei praėjusiais metais.

„Naujosios taisyklės iš esmės paveiks mašinų aerodinamiką, - žurnalui „Auto Motor und Sport“ kalbėjo „Racing Point“ technikos direktorius Andrewas Greenas. – mes ir toliau stengsimės nukreipti oro srautą išilgai bolido šonų, bet, gaila, kad to nepavyksta padaryti taip pat gerai, kaip tai būdavo anksčiau.“

Aerodinamikos specialistai iš Silverstouno paruošė eksperimentinę priekinio sparno versiją, kuri atitinka 2019 metų reglamento reikalavimus, dar bandymams Budapešte, kurie vyko prieš pat vasaros pertrauką čempionate. Laiko šiam sparnui pagaminti nebuvo, todėl inžinieriai pagreitinta tvarka padarė šį sparną 3D spausdintuvo pagalba.

„Šis elementas nebuvo pritaikytas dirbti pilna apkrova. Mūsų pilotams buvo leista  išnaudoti mašinų greičio galimybes tik puse jėgos ir buvo uždrausta atakuoti kelkraščius, - aiškino A. Greenas.- Bet aš buvau nustebęs, kad nemačiau naujo pavyzdžio sparnų ant kitų komandų bolidų“.

Kai kokią padidintų gabaritų priekinio sparno versiją Budapešte naudojo ir „Williams“, bet ne visos šios konstrukcijos detalės atitiko 2019 m. reglamento reikalavimus. Kaip paaiškėjo kur kas vėliau, kai kurios komandos galvojo, jog naują priekinį sparną galės išbandyti per bandymus Abu Dabyje pasibaigus sezonui, bet jų viltys nepasiteisino.

„Mes planavome 2019 metų pavyzdžio sparną išbandyti per dviejų dienų bandymus Abu Dabyje. Gaila, bet tai uždraudė FIA, - sakė „Renault“ komandos technikos direktorius Nickas Chesteris.

Federacija rugsėjo mėnesį informavo komandas, kad bandymai Abu Dabyje išskirtinai bus skirti tik 2019 m. pavyzdžio „Pirelli“ padangoms. Todėl išeina, kad toliausiai už visus besiruošdami naujam sezonui, pasistūmėjo „Racing Point“ ekipa.

„Vasaros bandymai Budapešte mums daug kuo padėjo, - pabrėžė A. Greenas. – Ypač koreliacijos klausimais tarp tyrimo rezultatų, gautų vėjo tunelyje ir mašinų elgesio trasoje. Gerai, kad mes jau turime šią informaciją. O likusioms komandoms reikės laukti vasario bandymų Barselonoje“.



Primename, kad esate atsakingi už komentarus prieš LR įstatymus.
×

TOP naujienos

F-1.lt pulsas

Spėlionės TOP

# Vartotojas Taškai
1. Tadux15 565
2. ramasgo 556
3. Dainius Bendikas 556
4. mantioras 554
5. Kęstutis Šimkus 553