Bolido svyravimas gali kenkti sveikatai

Sergio Perezas, kaip ir daugelis kitų „Formulės-1“ pilotų, yra priverstas pripažinti, kad šių metų bolidams būdingi svyravimai važiuojant dideliu greičiu veda prie gana nemalonių sportininkų pojūčių vairuojant automobilį.

„Tu įsibėgėji iki 300 km/h ir būtent tada pasireiškia ši problema, - kalba „Red Bull“ pilotas iš Meksikos. - Dėl to stabdymo metu net pablogėja regėjimas ir tu negali bolido pastatyti į teisingą padėtį posūkiui įveikti.

Tai labai sudėtinga problema, ypač lenktynių metu, ji dar stipriau pasijunta, kai tu važiuoju su uždarytu DRS – būna momentų, kai bolido negali normaliai valdyti“.

Panašiais sunkumais vairuojant taip pat skundėsi kiti lenktynininkai – Carlosas Sainzas, Charlesas Leclercas, Fernando Alonso ir Estebanas Oconas – visi jie pripažino, kad juto nemalonius pojūčius, diskomfortą, galvos svaigimą ir net galvos skausmą.

Ispanų neurochirurgas Pablo Clavelas, kurio specializacija – stuburo problemų gydymas, pažiūrėjęs pirmus du etapus ir televiziją ir ištyręs kai kurių epizodų vaizdo įrašus, padarė tam tikras išvadas.

„Vienareikšmiška, lenktynininkams yra privaloma dar labiau intensyviai treniruoti kaklo raumenis, - komentavo ispanų gydytojas. - Pasikartojantys tokio tipo galvos judesiai, panašūs į staigų galvos sukinėjimą į visas puses, gali atvesti prie kaklo sausgyslių traumų arba gali būti pažeisti stuburo slankstelių diskai“.

Pablo Clavelas taip pat pažymėjo, kad tokiu momentu stuburas patiria labai stiprias biomechanines apkrovas, tačiau kartu pripažino, kad profesionalių lenktynininkų kaklo raumenys yra labai ištreniruoti ir stiprūs, o tai sumažina rizikas.

„Ferrari“ komandos inžinierių vertinimu, su bolido svyravimo problemomis pavyks galutinai susitvarkyti po penkių pirmųjų šio sezono etapų, tačiau „Ferrari“, o taip pat „Red Bull“ boliduose šie svyravimai pasireiškia mažiau, nei, tarkime, „Mercedes“ mašinose, kur situacija yra kur kas rimtesnė.