-> Cilindrai pagal reglamenta

Neseniai teko pavartyti F-1 GIDAS. Ten (neskaitant juokingu klaidu...) radau aprasima apie tai kokie bolidai gali dalyvauti lenktynese. Gali visi, isskyrus: ... neturi buti lengvesni nei 600 kg, tureti 4 ratus, nedaugiau 10 cilindru (keista: galvojau kad 12 galima)... Kas mane labai suzavejo, t.y. tai, kad cilindrai negali buti OVALO formos. Apie toki dalyka girdziu pirma karta. Dabar galvoju, kad jie galetu buti yvairiausiu formu pjuvyje.
Kodel draudziami tokios formos cilindrai?

Kiek aš žinau, ovalo formos cilindruose galima pagerinti sudegimą, tuo stiprokai pakeliant AG. Bene motocikluose tai buvo daroma. Tad siekiant apriboti AG varikliuose, ir uždrausta 12 cilindrų ir ovalas. Jei tiksliau, tai jau reikia pasikapstyti.

F-1 gidas, No Coments apie ji. :confused:
Greiciau ten Prikolu gidas :borg::borg::borg:

Dėl cilindrų skaičiaus, tai kuo daugiau cilindrų, tuo mažesni vieno cilindro vidiniai išmatavimai (nes bendras darbinis tūris yra vienodas tiek V8, tiek V16), kartu tai reikalauja daugiau tikslumo ir didesnių išlaidų. Siekiant sumažinti variklių kūrimui išleidžiamas sumas vienas iš žingsnių buvo apriboti cilindrų skaičių iki 10.

Manau reglamentas, del cilindru formos, buvo itrauktas, kad nebutu naudojami rotoriniai varikliai, nes sie is 1l darbinio turio isspaudzia daugiau galios ir sukimo momentas didesnis.
Zinoma galiu klysti.

xr3 > zinoma klysti, nes rotoriniuose varikliuose isvis nera cilindru.

1_Protingas> jo tu teisus, korpusas ir cilindras not the same.

o gal tai, kad variklis su ovalo formos cilindrais yra trumpesnis ir biski platesnis - tai padetu pagerint aerodinamika ir geriau isnaudoti sonus, nes jei pvz sutaupoma kokie 1cm is cilindro, tai variklis sutrumpeja 5 cm, o tai jau gana daug

O kas dėl F1 gido, tai ten dar vis tikima, kad šiemet Firmanas važiuos už Jordan...

arz> jei idomu, www.fia.com yra Sportinis ir Techninis reglamentai. Gali pastudijuoti (reikes laiko ir kantrybes)..

Kas bus jei variklis uzluz penktadieni ar sestadieni tada tas lenktynininkas kurio sugedo variklis nebegales lenktyniauti ?

tarp kitko, man niekad neteko girdet kaip veikia tie rotoriniai varikliai? kokiu principu?? gal kas netycia zino?

MS1986 >>>> Kiek zinau, tokiu atveju jis startuos 10 vietu zemiau nei iskovos vieta kvalifikacijoje.

djmen>>>> Nueik i www.autofanas.lt , ten yra aprasyti rotoriniai varikliai

na va jau zinau, kaip jie veikia :D Jei kas nezino, tai prasom: http://vazi.s5.com/garazas/pr2/pr2_3/pr2_3.html

djmen> Liuks. Ačiū.

Neduoda man sis klausimas miegot. Gal galit kas gerai moka angliskai isversti:
All engines must have 10 cylinder and the normal section of each cylinder must be circular.

visi varikliai (motorai) privalo tureti 10 cilindru ir normalus pjuvis (sekcija, dalis, skyrius) turi buti apvalus (apskritas)
pazodziui....miegok ramiai ;)

xr3> *Visi varikliai turi tureti 10 cilindru ir statmenas kiekvieno cilindro pjuvis turi sudaryti apskritima* :)

jei kas atsimena ir gali, imeskit, kur rast tuos visus html kodus. vis pamirstu, o va kad ir dabar norejau nuoroda idet, bet neatsimenu kaip... :(

Aciu uz vertima.
Dabar visiskai pasimeciau, varikliai VD kaip suprantu yra triju rusiu dyzeliniai, Otto ir rotoriniai. Rotorinius gavosi, kad reik atmesti, dyzeliniu ir bendzininiu cilindrai vienodi. Tai kam reikalingas toks taisykliu punktas?
Gal kam teko girdeti apie kokius nors prototipus ar kazka apie elipsines formos cilindrus?
Nors va vienas zmogus sake, kad automobilyje cilindrai nera visiskai taisyklingo apskritimo formos, teisybe ar ne?
Ar yra kokia nors geometrine forma kurios ploto ir perimetro santykis butu geresnis uz apskritimo?

xr3 > ten djmanas gera saita atrado :DD Atominis :DD Netikejau, kad toks klubas gali buti. Vienok... Va ten labai fainai pasakyta, kad rotoriniam varikliui reikia 2 zvakiu, nes kamera ilga.
Samprotauju, kad jei stumoklinio variklio kamera butu pailga, kaip antai ovalas, butu gana patogu isdestyti zvakes taip, kad jos uzdegtu kuo didesny kuro kieky is karto. Bet as tik samprotauju.
Cia kaip pikseliai, jei jie apvalus, taj lieka dideli tarpai tarp apskritimu, todel yra gera daryti pikselius sesiabriaunius, taip jie susiglaudzia. Taip ir su apvaliu cilindru, sunku zvakemis padengti didely plota.
Bet as cia tik samprotauju.

Varikliukas grazus,kiek atsimenu kazkada su rotoriniais varikliais rimtai dirbo Honda.....
Xr3>Siaip paprastame variklyje stumoklis yra apvalus...Buna ir ovalas,bet nuo didelio perkaitinimo ir tada valgys daug tepaliuko;)

zmogus> jie ir tebedirba, kaip ir kiti auto gamintojai. Mazda ka tik isleido nauja tachke su rotoriniu.

Sorry, kad keliu sena tema, bet kazkada sudominusio mane klausimo atsirado gyvas pavyzdys. Gal kam bus idomu - variklis su elipses formos cilindrais, stumokliais,ziedais, astuoni voztuvai i cilindra...
http://www.bite.lt/plius/bendravimas/klubai/2club.club_f_reviews/101.155405.129..-=(1806618846

TOKIO zveries dar nebuvau mates, dekui :)

Butu idomu suzinoti to elipsinio variklio privalumus ir trukumus, kuom jis geresnis uz normalu ir apytiksliai kiek turi AG :) bet kogero niekas tokios info neturi...

arz> Manau parziurejus xr3 nuoroda viskas paaiskeja. Draudziama naudotik kitokia nei apskritimo forma todel, kad galima padaryti ne ovala bet stadijono formos(neisivaizduoju kaip ji tiksliai vadinasi ir tingiu ieskoti) cilindra(ir stumokli). Primesk ten vienas stumoklis yra lyg ir kaip 4 iprasti apvalus, bet pridejus tuos kampucius kurie iskrenta darant apvalius stumoklius gaunasi nemazas pliusas.
Zodziu is to paties dydzio (gabaritu) variklio gauni didesnia kubatura ir t.t.

shumaz, tai tam linke tu paskaityk kas yra parashyta
komentaruose. VeeCrunchy viska paprastai ir aishkiai isdeste