„Ferrari“ ieškos būdų taupyti degalus

„Ferrari“ komandos vadovas Stefano Domenicali pripažino, kad kai kurių varžovų bolidai ir motorai yra ekonomiškesni nei italų ekipos technika.
Tai ypač išryškėjo praėjusio savaitgalio Belgijos GP lenktynių metu, kai 7 kg lengvesniu bolidu startavęs „Force India“ pilotas Giancarlo Fisichella į boksus pasuko tame pačiame rate, kaip ir „Scuderia“ atstovas Kimi Raikkonenas.
Tapo aišku, kad italo bolide sumontuotas „Mercedes-Benz“ variklis naudojo mažiau degalų tam pačiam nuotoliui įveikti nei „Ferrari“ motoras. Tiesa, tame pačiame rate sustojo taip pat sunkesniais bolidais startavę Nickas Heidfeldas („BMW Sauber“) ir Markas Webberis („Red Bull“ su „Renault“ varikliu), tad panašu, jog kuro ekonomijos problema kamuoja ne tik italų komandą.
„Tai sritis, kurioje turime dirbti ir suprasti, kaip kitos komandos tvarkosi su kuro taupymu ir kuro naudojimu. Galbūt kitoms komandoms šioje srityje sekasi geriau, todėl mes turime išsiaiškinti tikslias to priežastis“, - pripažino S. Domenicali.
„Ši sritis jau turėjo įtakos, taip pat gali turėti įtakos ir ateityje“, - pažymėjo specialistas.
Italas pabrėžė, kad kuro ekonomija yra labai aktuali ruošiantis 2010 m. sezonui, kai „Formulės-1“ lenktynių metu bus uždrausti degalų papildymai ir bolidai į varžybų startą stos su tiek kuro bakuose, kad jo užtektų visai numatytai distancijai. Tai reiškia, kad automobiliai su neekonomiškais motorais lenktynių pradžioje bus gerokai sunkesni už kai kuriuos kitus.
„Ruošiantis kitų metų sezonui, kuro taupymas ir kuro naudojimas yra vieni iš svarbiausių dalykų, nes toks kilogramų skirtumas gali turėti labai didelės įtakos lenktynių pabaigai“, - sakė S. Domenicali.
„Taigi, tai sritis, kurioje turime labai daug dirbti ir daug sužinoti“, - pridūrė jis.