Greiciausios trasos per F-1 istorija

As cia knisausi po visokius uzsienio site'us ir aptikau viena labai nebloga, taigi ten radau visu trasu konfiguracijas ir siaip idomos info apie kiekviena trasa. taigi dabar papostinsiu gali pasirodyti truputuka daugokai bet kad kitaip nelabai ir iseina...

Pabandysiu surikiuoti pagal greiciausias (Monzos 2003 metu rezultatai deja bet dar neitraukti)

Taigi
1.Autodromo Nazionale Di Monza

 Italy
Location:15 km north east of Milan
Track Length:5793 m
Laps:53
Total Distance:306.719 km
First Grand Prix:1950
Last Grand Prix:2002
Grand Prix:52
Years:1950-1979, 1981-2002
Address:Autodromo Nazionale Monza SIAS Spa
Via Vedano 5
Parco di Monza
20052 Monza
Internet:www.monzanet.it



First Winner
  
1950 - Nino Farina (Alfa Romeo 159/Alfa Romeo 159 1.5 L8) 2:51'17.4 hrs. 176.543 kmh.
 
Pole Position
  
2002 - Juan Pablo Montoya (Williams FW24/BMW P82 3.0 V10) 1'20.264 min. 259.828 kmh.
 
Fastest Lap
  
1993 - Damon Hill (Williams FW15C/Renault RS5 3.5 V10) 1'23.575 min. 249.835 kmh.
 
Last Winner
  
2002 - Rubens Barrichello (Ferrari F2002/Ferrari 051 3.0 V10) 1:16'19.982 hrs. 241.090 kmh.


Taigi

2. Silverstone Circuit
 Great Britain
Location:5 km south of Toucester
Track Length:5141 m
Laps:60
Total Distance:308.355 km
First Grand Prix:1950
Last Grand Prix:2003
Grand Prix:38
Years:1950-1954, 1956, 1958, 1960, 1963-1985 (uneven years), 1987-2003
Address:Silverstone Circuit
Silverstone
Towcester
Northants NN12 8TN
Internet:www.silverstone-circuit.co.uk

[beje pastebejimas - greiciausi ratai yra senojo silverstono kur nebuvo tiek daug letu posukiu]

First Winner
  
1950 - Nino Farina (Alfa Romeo 158/Alfa Romeo 158 1.5 L8) 2:13'23.6 hrs. 146.390 kmh.
 
Pole Position
  
1985 - Keke Rosberg (Williams FW10/Honda RA163-E 1.5 V6T) 1'05.591 min. 258.978 kmh.
 
Fastest Lap
  
1987 - Nigel Mansell (Williams FW11B/Honda RA167G 1.5 V6T) 1'09.832 min. 246.317 kmh.
 
Last Winner
  
2003 - Rubens Barrichello (Ferrari F2003-GA/Ferrari 053 3.0 V10) 1:28'37.554 hrs. 208.757 kmh.

3.
 Osterreichring

 Knittelfeld, Austria
Location:
6 km west of Knittelfeld
Track Length:
5942 m
Laps:
52
Total Distance:
308.984 km
First Grand Prix:
1970
Last Grand Prix:
1987
Grand Prix:
18
Years:
1970-1987
Address:
Osterreichring
c/o Osterreichring GmbH Strasse 2
A-8720 Knittelfeld
Austria
Internet:
www.a1-ring.at



First Winner
  
1970 - Jacky Ickx (Ferrari 312B/Ferrari 312B 3.0 B12) 1:42'17.320 hrs. 208.040 kmh.
 
Pole Position
  
1987 - Nelson Piquet (Williams FW11B/Honda RA167G 1.5 V6T) 1'23.357 min. 256.639 kmh.
 
Fastest Lap
  
1987 - Nigel Mansell (Williams FW11B/Honda RA167G 1.5 V6T) 1'28.318 min. 242.223 kmh.
 
Last Winner
  
1987 - Nigel Mansell (Williams FW11B/Honda RA167G 1.5 V6T) 1:18'44.898 hrs. 235.437 kmh.



4.
Hockenheimring

 Germany
Location:
25 km west of Heidelberg
Track Length:
6825 m
Laps:
45
Total Distance:
307.125 km
First Grand Prix:
1970
Last Grand Prix:
2001
Grand Prix:
25
Years:
1970, 1977-1984, 1986-2001
Address:
Hockenheimring GmbH
6832 Hockenheim
Germany
Internet:
www.hockenheimring.de
 
Old circuit data. Back to new circuit



First Winner
  
1970 - Jochen Rindt (Lotus 72C/Ford Cosworth DFV 3.0 V8) 1:42'00.3 hrs. 199.667 kmh.
 
Pole Position
  
1991 - Nigel Mansell (Williams FW14/Renault RS3 3.5 V10) 1'37.087 min. 252.219 kmh.
 
Fastest Lap
  
1992 - Riccardo Patrese (Williams FW14B/Renault RS3C 3.5 V10) 1'41.591 min. 241.498 kmh.
 
Last Winner
  
2001 - Ralf Schumacher (Williams FW23/BMW P80 3.0 V10) 1:18'17.873 hrs. 235.351 kmh.

5.
Avus Berlin

 Germany
Location:
Berlin
Track Length:
8300 m
Laps:
60
Total Distance:
498.000 km
First Grand Prix:
1959
Last Grand Prix:
1959
Grand Prix:
1
Years:
1959
Address:
The circuit is no longer operational



First Winner
  
1959 - Tony Brooks (Ferrari 246/Ferrari 246 2.4 V6) 2:09'31.6 hrs. 230.686 kmh.
 
Pole Position
  
1959 - Tony Brooks (Ferrari 246/Ferrari 246 2.4 V6) 2'05.9 min. 237.331 kmh.
 
Fastest Lap
  
1959 - Tony Brooks (Ferrari 246/Ferrari 246 2.4 V6) 2'04.5 min. 240.000 kmh.
 
Last Winner
  
1959 - Tony Brooks (Ferrari 246/Ferrari 246 2.4 V6) 2:09'31.6 hrs. 230.686 kmh.


6.

Circuit de Spa Francorchamps

 Francorchamps, Belgium
Location:
50 km south-east of Liege
Track Length:
6963 m
Laps:
44
Total Distance:
306.355 km
First Grand Prix:
1983
Last Grand Prix:
2002
Grand Prix:
19
Years:
1983, 1985-2002
Address:
Circuit de Spa Francorchamps
Circuit House
Route du Circuit 55
Francorchamps 4970
Belgium
Internet:
www.spa-francorchamps.be
 
New circuit data. Click here for old circuit



First Winner
  
1983 - Alain Prost (Renault RE40/Renault EF1 1.5 V6T) 1:27'11.502 hrs. 191.731 kmh.
 
Pole Position
  
2002 - Michael Schumacher (Ferrari F2002/Ferrari 051 3.5 V10) 1'43.726 min. 241.664 kmh.
 
Fastest Lap
  
2002 - Michael Schumacher (Ferrari F2002/Ferrari 051 3.0 V10) 1'47.176 min. 233.884 kmh.
 
Last Winner
  
2002 - Michael Schumacher (Ferrari F2002/Ferrari 051 3.0 V10) 1:21'20.664 hrs. 225.970 kmh.


nu ka aciu uz demesi tikiuosi adminai reaguos palankiai ir nesumastys nieko blogo :D

:goodjob:

:goodjob: !

:goodjob:

Avus gerai.. Fastestas greitesnis uz pola..

Kai pagalvoji, Osterreichringas jau perdarytas, Hockenheimas irgi, kazkaip gaila tu legendiniu trasu.

PauliusMS > ne tas zodis ypac gaila Hockenheimo ten tai trasa buvo, o dabar padare niekuo neissiskitriancia vidudinio greicio trasioke labai liudna :(

.:MS:.> bet atsizvelgiant kokios budavo anksciau trasos ir kokios dabar tai dabartiniai bolidai senosiose trasose vaziuotu 300 km/h greiciu todel ir naikina tas senasias greitasias trasas lieka tik letos tokios kaip hungaroringas ir t.t. o kaipo ziurejau tai dabartiniu trasu vidutinis greitis (nu greiciausio rato arba pole) tai kazkur 200-210 km/h ... taip kad manau tu greicio trasu uztenka ir taip Monza vat yra pasilaksto vyrukai ir uztenka, nes tu pagalvok koko idomumpo butu lenktynes kaip senojojo Monzoje (10 km ziedas - mazdaug ovalas) kur jau 1955 vid greitis virsijo 260 km/h taip kad dabar tokioj trasoj butu ~350 vid. greitis nu anyway cia galim tik pasvajot ir nieko daugiau bet aisq visada greitis mus zavi!

Biski pataisymas del to 10 km track'o ten buvo dabartine trasa(be "es'u") + ovalas nu greiciai tikrai buvo ispudingi!

Ziurekit CART arba IRL lenktynes ovaluose, jei greicio norit;) Siaip manau kitokioj konfiguracijoj kaip ovalas arba tiesioji-greitas posukis-tiesioji-posukis nelabai ka isspausi... Beje, kazkada buvo zinute kai amerikonai, pakvaise del greicio, padare tokia trasa-ovala su pasvirusiais posukiais, kad bolidai dar greiciau lektu, tai buvo pasiekti 370-380kph greiciai. Ir cia ne max, o mazdaug vidutinis greitis. Tai paaiskejo, kad pilotai fiziskai tiesiog negali lenktyniaut - pralekia kvala ir akyse aptemsta:) Tai atsauke lenktynes del per didelio pavojaus. Zodziu, viskam yra ribos.

labai tesingai manai kolega , jei ne paslaptis per kur tu CART ar IRL stebi :]

As nestebiu, neturiu galimybiu. Ir siaip, neseku kas ten vyksta. Tiesiog toks kuriozinis ivykis patrauke demesi. O gal suklydau del jo? Nzn, tingiu ieskot pasitikslint:)

mantioras>Niekas ten nieko neatsauke.Dideliuose ovaluose panasus greiciai ir dabar.

siaip ir USA lenktines yra idomios

CART series tokia trasa buvo, tai California Speedway, kur 1997 metais M. Gugelmin'as pasieke pasaulio kvalifikacijos rekorda, vidutinis rato greitis buvo 386 km/h :) sakyciau visai normaliai :D

O jeigu griztant prie F1... Kazin kiek teoriskai su dabartiniu siu metu, bet kuriuo bolidu eitu isspaust? Na tarkim vaziuojant be sparnu ;) Su keliais litrais kuro, ir pavaras nustacius maksimaliam greiciui... Pasiektu 400 ar ne? :)

O cia dar toks epizodas is kazkokio forumo:

http://www.ultimatecarpage.com/forum/showthread.php?t=50

Kokiu tik gandu nera. Pasirodo tas 400km/h barjeras nera toks neimanomas. Su dabartiniu bolidu be problemu pasiekiamas, manau. :)

Nu jo gera info.
Mantioras>> taip tu teisus viskam yra ribos ir sveiko proto riba.

manau keltu ir iki 500 :p ;)

O kuriais metais Hockenhaime dar be esu vaziavo?

A1 ringas dabar yra greiciausias!

wialnias > be sparnu F-1 didelio greicio nepasiektu pradetu kilt ir nebutu normalaus sukibimo tada... Sparnai butini... Siap manau tikrai imanoma butu 400km/h pasiekt su dabartiniu bolidu :)

greičiausia visų laikų F-1 trasa buvo Monza iki 1972 metų. tais laikais per lenktynes lyderiai keisdavosi kelesdešimt kartų. 400km/h greitį bolidas išspaustų (jei atlaikytų variklis), ligšiolinis rekordas >360 km/h

Tyrrell'as >>> gal turi linku su trasomis, kur butu paraodyta, kaip keitesi metams begant?

Mobil 1 >>>> [url]http://www.f1db.com[/url]
F-1 DataBase :cooool: Viskas apie F-1. Yra ir trasos. Buvusios ir esamos, visu metu yra nuotraukos, schemos ir dar kazin kas ;)

Minzz, geras saitas. Įdomūs 76m Nordschleifo rezultatai. Tik 14 ratų per lenktynes :) Bet 7 min per ratą.

Minzz >>> aciu! :D

shumaz2003>>>> visada zavejausi zmonemis, kurie netingi dirbti :D

Monza cia tyurbut 1996 priklauso rekordas Damonui Hilui jei gerai atmintis nesa 364km/h

man tai labai patinka Indianapolis patinka savo greiciu ...

Man atrodo greiciausia trasa be islygu yra Avus Vokietijoje.Tiesa,F1 lenktynes joje vyko tik viena karta-1959,o ir formules tada buvo gan silpnos,2.5l.Bet net tada bendras greitis buvo ispudingas,gerokai virs dvieju.Pries kara Mersai bei Autounionai tiesiosiose isibegedavo iki 400km\h.Jei ten dabar vyktu lenktynes(tiesa tai nelabai imanoma del stipriai pasvirusiu posukiu),tai isibegetu ohoho...:)

Vytia na ten tik tokie kajp Sato galetu vaziuot :)

ir dar stalone galetu koki filma prasukt, kaip driver2:D

O zinojot,kad anxciau buvo nustatomas ne minimalus,o maximalus svoris, tie Mercai ar buvusieji Audi turejo sverti nedaugiau 700KG!O jei dabar butu tokios taisykles...
Bet nenuostabu,kad prieshkario formules buvo tokios greitos, Autounion boliduose stovejo 16 cilindru varikliai!Tie bolidai labiau buvo panashus i lektuvus,o ne i automobilius.

Vytia, o kodėl AVUS trasos žemėlapyje yra du posūkiai "Sudschleife" ir "Nordschleife"? Ar kartais čia ne senojo Nurburgringo - kitaip sakant Nordschleife 20km ilgio žiedo, ta paskutinė nesveiko ilgio tiesioji?


http://www.f1db.com/circuit/id/19590802/season/1959

Jaučiu taip ir bus, nes "Nordschleife" apsisukimas yra būtent tokios formos, kaip paskutinis posūkis išvažiuojant į tą legendinę senojo Nurburgringo tiesiąją :)

Nors kita vertus, kai pažiūri čia

http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/avus3.jpg

tai jau nebepanašu, nebent dar 59 metais nebuvo pastatyti keliai kurie 8-am dešimtmety buvo naudojami kaip seno Nurburgringo...

Aj ne, visai čia ne Nurburgringo dalis, kita Vokietijos pusė :blush:

wialnias>Ne,Avusas yra netoli Berlyno,o posukiai anksciau daznai budavo vadinami pagal tai i kuria "pasaulio puse ziuri".Be to Niurburgringe visu posukiu pasvyrimo kampas daugmaz normalus,pagal vietos landsafta,o Avuse...atrodo siaurinis?...statytas specialiai,su labai dideliu slaitu.(didelio pasvyrio posukiai anksciau buvo madoje,tokie kaip Brooklands trasoj Anglijoj,Monthlery-Prancuzijoj,ir t.t).

Tipo kaip būna tie ovalo test track'ai, kai trasa pakrypusi į vidinę pusę? :)

wialnias>Aha;)

:eek: :eek: :eek:
Ilgis - 8,3km :eek:
Iseina dvi tiesiosios virs 4km su diem posukiais :eek: :eek: :eek: