J. Clearas: C. Leclercui teko vairuoti labai atsargiai

Asmeninis Charleso Leclerco treneris Jockas Clearas po Austrijos GP lenktynių, kurios užsibaigė monakiečio pergale, pripažino, kad prieš finišą visų „Ferrari“ komandos specialistų nervai vos išlaikė, nes Charlesas radijo ryšiu pranešė apie technines bolido problemas.

Jockas Clearas: „Po to, kas įvyko ketveriose paskutinėse lenktynėse, mes spėliojome: „Kas atsitiks šį kartą?“ Bet Charlesui vis dėlto pavyko pirmam kirsti finišo liniją.

Viskas prasidėjo nuo visai nedidelių ir nereikšmingų sudėtingumų su greičio pedalu ir mes supratome, kad situacija gali vystytis pagal du scenarijus. Arba jis galės užbaigti distanciją, arba kas nors visiškai suges. Laimei, viskas užsibaigė gerai, mums, žinoma, teko smarkiai pasinervinti.

Pagrindinis teigiamas momentas yra tas, kad mašina buvo pajėgi labai aukštam tempui. Ir Charlesas paskutiniuose ratuose turėjo vairuoti automobilį labai atsargiai. Tai galima sulyginti su situacija, kai jūs įveikiate posūkius neatleisdamas akseleratoriaus iki galo.

Kartu Leclercas negalėjo stabdyti su tokiu intensyvumu, kokiu norėjo, jam tekdavo kiek anksčiau pradėti stabdymą. Suprantama, kad kai už nugaros važiavo Maxas Verstappenas, kuris turėjo lygiai tokias pačias padangas kaip ir mes, jūs negalėjote mažinti tempo. Bet Charlesas puikiai susitvarkė.

Suprantama, kad jis tuo metu galvojo maždaug taip: „Aišku, kad įvyko kažkoks gedimas. Bet ar jis pasireikš stipriau? O gal kas nors suges visiškai?“ Galiu tik įsivaizduoti, kas tuo metu dėjosi jo galvoje.

Jei kalbėsime apie etapą Spielberge apskritai, tai po šeštadienio sprinto mes priėjome išvados, kad mūsų mašina yra greitesnė nei galėjo atrodyti, bet mums paprasčiausiai nepavyko realizuoti šio pranašumo per trumpas 20 ratų lenktynes. Dar ir todėl, kad nė vienai komandai neatsirado problemų su padangų degradacija. Negalima pamiršti, kad sprinte degalų bakuose buvo kur kas mažiau degalų, todėl ir apkrovos padangoms buvo mažesnės.

Pagrindinėse lenktynėse bolidai startuoja su pilnais bakais ir mes iš karto turėjome pranašumą, kadangi F1-75 leido sportininkams gerai tausoti padangas. Tai buvo pagrindinis skirtumas tarp šeštadienio ir sekmadienio varžybų“.