Jei ne gedimas, M. Verstappenas startuotų mažiausiai ketvirtas

Nuo pat varžybų savaitgalio Vengrijoje „Red Bull“ komanda pripažino, kad „Ferrari“ turi pranašumą Hungaroringe ir kad jos pilotai turėtų startuoti iš antros eilės.

Tačiau kvalifikacijoje viskas klostėsi kitaip. Ryte lyjo ir atidirbtos gumos sluoksnis nuo asfalto buvo nuplautas. Todėl tik kvalifikacijoje trasa pradėjo dengtis gumos sluoksniu ir beveik kiekvienas vėlesnis bandymas duodavo geresnį rato įveikimo laiką.

Tokiomis sąlygomis Sergio Perezas net nesugebėjo patekti į kvalifikacijos finalą, o Maxas Verstappenas ten pateko, bet vėliau pasiskundė, kad bolido variklis prarado galią ir pasitraukė su dešimtu laiku. Kvalifikacijoje nugalėjo „Mercedes“ sportininkas George'as Russellas.

Po sesijos „Red Bull“ konsultantas Helmutas Marko patvirtino, kad Verstappeno automobilyje teks pakeisti kai kuriuos variklio mazgus, bet už tai Maxas negaus baudos. Tuo tarpu komandos vadovas Christianas Horneris spėliojo, ko galėjo tikėtis pasaulio čempionas, jei ne minėtas gedimas.

„Iš pradžių mes labai nusivylėme tuo, kad Sergio nepateko į kvalifikacijos finalą, - sakė C. Horneris. - Jam sutrukdė grūstis 2 posūkyje.

Maxui viskas klostėsi geriau, mašinos balansas jam labiau tiko ir mes net pradėjome galvoti apie kovą dėl „pole“, bet pirmame bandyme jis pats padarė klaidą užblokuodamas padangas. Bet mes dar nepraradome vilčių ir staiga Maxas pradėjo skųstis problemomis su jėgos agregatu.

Mes pabandėme perkrauti visus jutiklius ir motorą įvesti į normalų režimą, bet per turėtą trumpą laiką mums to nepavyko.

Jei ne tai, Maxas blogiausiu atveju parodytų ketvirtą laiką, bet buvo šansas palypėti ir dar aukščiau. Esmė tame, kad trasos būklė nuolat gerėjo. Mūsų pilotas galėtų pradėti greitąjį ratą paskutiniu momentu (kaip padarė G. Russellas) ir tada vieta trejetuke būtų beveik garantuota“.