Juodi dumai

Dabar isejo F1 2002 zaidimo demo versija PC ir jei per didelem apsukom vaziuoji, tai aisku perkaista variklis ir pasirodo balti dumai (visai kaip tikrovej). Bet kartais buna kad visi simptomai vienodi, tik kad dumai juodi. Tai gal kas zino koks cia gedimas kai juodi dumai pasirodo? gal greiciu deze ar dar kas?

Is kur gaut ta demo versija ir as noreciau pabandyt pazaist

Daimyo> ten piloto virskinimo sutrikimai...

Lol

bandykit ieskot sitam forume, nes ji lyg ir "neoficiali". o jei rimtai tai nezinot koks cia gedimas galetu but?

bandykit ieskot sitam forume, nes ji lyg ir "neoficiali" http://dynamic2.gamespy.com/~hg/forums/forumdisplay.php?s=&forumid=23. o jei rimtai tai nezinot koks cia gedimas galetu but?

Daimyo> tenais bug'ai ir nesutvarkyta grafika.Demo- taij negalutinis variantas

turi omeny kad juodi dumai - bugas?

Koks skirtumas kokie dumai svarbu kad genda :)

shiaip juodi dumai, dazniausiai buna del stabdzhiu (ne tik formuleje, bet ir paprastoje auto, na jei labai sena, tuomet juodi ir del nuosedu ishmetimo vamzdyje)

Shiaip automobiliuose juodas dumas buna nuo per riebaws sudegimo mishino (realiam gyvenime-per didelis kuro kiekis ir per mazai oro)... Gal elektronikos gedimas su kuro padavimu. Oro kiekio nepakankamumas

pagal man tai tik siaip vaziuojant ir uzkalus varikliui pasirodo arba juodi arba balti dumai, ir nikeo su gedimu pobudziu neturi, juk tai zaidimas o ne tikrove.....

gdrs> tu cia ne visai tixliai pasakei. buna taip del misinio, bet dazniausiai taip atsitinka del to, kad sudilus ziedams i cilindra patenka daug alyvos. jai degant cilindre issiskiria juodi dumai.
o balti dumai mano nuomone buna dazniau ne del paties variklio gedimo, o greiciau del kitu mazgu (radiatoriai ir pan), kai tarkim ausinimo skystis issipila ant ikaitusiu detaliu

official >> T netikslus.
Balti dumai pasirodo tada, kai i cilindra del pramustu tarpiniu ar kt detaliu patenka ausinimo skystis. Juodi dumai - kazkur kazkas liepsnoja. Del riebaus kuro misinio juodi dumai matosi tik gerai ysiziurejus. Jei i cilindra patenka alyva, dumai buna labai labai melyni.

hmmm, "kazkur kazkas"... tiksliai pasakyta

ir idomu kokia tarpine reikia pramust, kad AUSINIMO SKYSTIS patektu i CILINDRA? labai idomu pasidare, gal gali siek tiek placiau paaiskint?

off >>

Kartais pravartu bent minimaliai pasistudijuoti technika ir zinoti maziausiai keleta priezasciu, kodel ausinimo skystis patenka y tepala/cilindrus... Kodel kartais kazhkas kazhkur uzhsidega... Ir kiek kokiu tarpiniu/sujungimu/bloku turi kad ir elementarus variklis,ir kurie gali paprasciausiai prarasti sandaruma del daugelio priezasciu, kiek variklyje yra judanciu/besisukanciu detaliu, kurios luzhusios tiesiog ishdrasko varikli...

Formuleje - taip, balti dumai sklinda ne vien del to, kad ausinimo skystis pateko i cilindrus. Bet tada, kai i cilindra patekes tepalas degs juodais dumais, pazadu - ash vieshai suvalgysiu savo kojine.

klausyk, tame ir esme, kad technikoje as siek tiek numanau. o atsakymo i klausima is taves neisgirdau. esi mates cilidru bloka ir galva? matei kaip padaryti kanalai ausinimo skysciui? tai dabar papasakok man neishpruseliui, kuria TARPINE/SUJUNGIMA/BLOKA reikia pramusti, kad AUSINIMO SKYSTIS patektu i CILINDRA?


ir dar vienas klausimas - gal kas nors girdejo, ar f-1 ausinimo skystis cirkuliuoja priverstinai ar savaime?

Ausinimo skystis savaime cirkuliuoja? Kokia tada mistine jega ji varineja tais ausinimo kanalais?

Kokia tarpine reikia pramusti? O tu nemates pvz kokio elementaraus papuvusio kadoko, leidziancio baltus dumus? Su pradegusia tarpine? Su skilusia cilindro sienele? Ar dar nerealiu kiekiu kitokiu defektu? "Mirusiais" cilindrais?

Pasakojo man zmogus, ilgus metus Promosporte dirbes, kaip jie kazkada vargo, kol datempe (t.y. ishforsavo) garsiosios lenktynines LADA su 300AG varikliu, matara iki to lygio, kad tarpines nebesilydytu/nepradeginetu... Jau nebeshnekesim apie F1, ka?

Beje, vienas mano pazistamas turejo bedu su ausinimo skyscio patekimu y cilindra per ysiurbimo kolektoriu... Visu niuansu dabar neatsimenu, bet Audi80 (bulka) turejo viena nedirbanti cilindra butent del sios priezasties. Ja labai sunkiai ir po dideliu vargu ishsiaishkino. Jei nori, galiu tave su tuo zmogum suvest - papasakos.

Taip kad gedimai buna patys mistishkiausi, o jau del aushinimo skyscio... Su tavim gincytis kaip su plikiu peshiotis... Galu gale aushinimo skystis paprasciausiai ishsilieja ant/i karshta varikli jam subyrejus...

Jptvm, nu ir sunkus tu zhmogus...

ok, tiek to. galvok kad tu teisus

Nu :)

nu juodi,negi raudoni..

ddt> shneki tu neaishkiai ir netiksliai...

O jei gerai ishmanai variklio ir kitu daliu darba, jokios mistikos niekada nebuna.Cia tokiu "pusiau normaliu" meistru savokos....va atsitiko.Kodel? Neaishku...


Y.

Sorry visu, kad prikeliu sena tema, bet skaudu, kad toks "protuolis" Daimyo, i shuns dienas mane vares uz mano "durnas" temas, kure tokias pat ir kvailesnes temas. Neteisybe :)

Cia mobilis sena tema prikele,aiskinotes ten ilgai...
Paaiskinsiu galutinai;)
Balti dumai-dega ausinimo skystis(gedimas pramusta variklio galvos tarpine,arba skilusi pati galva)
Melyni dumai-dega tepalas(dazniausias gedimas skile stumoklio ziedai,sukietejusios voztuvu gumyte-F1 to nebuna...arba tepalas patenka ant ismetimo sistemos)
Juodi dumai-(variklis kramto kura,neteisingai sureguliuotas misinys,tai yra per riebus)