Kaip dirba „Mercedes“ bazė lenktynių dienomis?

„Mercedes AMG“ bazės Braklyje technikos direktorius Mike‘as Elliottas papasakojo apie tai, kaip organizuojamas darbas lenktynių savaitgalių metu.

Mike‘as Elliottas: „Suprantama, kai kuris bendradarbių skaičius dirba savo pamainose lenktynių savaitgalių metu kaip įprasta, bet yra ir žmonių, kurie padeda lenktynių brigadai trasoje.

Bazėje Braklyje yra speciali patalpa, mes ją vadiname RSR (Race Support Room - lenktynių palaikymo kambarys) ir ten dirba žmonės, kurie padeda spręsti užduotis lenktynių trasoje - tai maždaug 20 žmonių.

Kartu lenktynių brigada turi turėti galimybę veikti nepriklausomai - tuo atveju, jei atsirastų problemų su ryšiu, bet mūsų specialistai visada dalyvauja sprendžiant uždavinius, susijusius su aerodinamika, taktika, mašinos elgesiu, padangomis - žodžiu, užsiimti įvairiu analitiniu darbu.

Taip pat yra keletas žmonių, kurie esant būtinybei gali padirbėti su simuliatoriumi, tarp kurių - ir atsarginis lenktynininkas, jei iškyla kokia nors specifinė problema, reikalaujanti sprendimo. Tada mes prašome šio lenktynininko sėsti prie simuliatoriaus vairo, kad jis išbandytų kažkokias idėjas, kurios galėtų būti naudingos lenktynių brigadai.

Be to, Briksourte, kur įsikūrusi mūsų jėgos agregatų bazė, dirba dar viena specialistų grupė, dar 10-15 žmonių - jie padeda motoristams, kurie aptarnauja mūsų komandos ir kitų mūsų klientų jėgaines.

Šiais metais lenktynės vyksta po trejas paeiliui, tarp kurių - vienos savaitės tarpas ir tie, kas stebi įvykius trasose, žino, kas dedasi ten. Bazėje viskas vyksta kiek kitaip ir dauguma inžinierių keičia savo darbo grafikus. Mes turime paruošiamąją fazę, po to mes gyvai stebime visas sesijas, o pasibaigus savaitgaliui užsiimame analitiniu darbu ir sprendžiame užduotis, kurios atsirado per lenktynių savaitgalius.

Specialistų, kurie konstruoja bolidus, darbas, taip pat organizuotas kiek kitaip: yra eilė mazgų bei komponentų, kuriuos reikia patikrinti, kadangi jie jau būna atidirbę jiems numatytą resursą.

Darbų, kurie atliekami bazėje, apimtis tiesiogiai priklauso nuo to, kiek naujienų komanda įdiegia, o taip pat nuo pažeidimų mastelių, jei bolidas buvo sudaužytas konkrečią lenktynių dieną. Jei įvyko rimta avarija, panaši į tą, kai Mugelle į įvykį pateko nemažai kitų komandų mašinų, tai darbuotojų kolektyvui bazėje reikia atlikti labai didelį darbą“.