Kodėl S. Vettelis pralaimėjo lenktynes Ostine?

Sebastianui Vetteliui pavyko puikus startas Ostine – pirmajame posūkyje jis išsiveržė į lyderius, aplenkęs Lewisą Hamiltoną. Atrodė, kad „reikalas padarytas“ ir pergalė yra vokiečio kišenėje, tačiau šeštame rate Lewisas susigrąžino sau pirmąją poziciją – Vettelis paprasčiausiai neturėjo šansų už savęs išlaikyti „Mercedes“ lenktynininko, kadangi padangos ant jo „Ferrari“ tuo momentu dirbo nepakankamai efektyviai.

Pirmoje distancijos atkarpoje su ultraminkštosiomis padangomis Sebastianas pralaimėjo Hamiltonui 4,458 sek. per 16 ratų. Antroje atkarpoje su minkštosiomis atsilikimas padidėjo iki 7,085 sek. Ir tik su trečiuoju padangų komplektu Vettelis sugebėjo pademonstruoti tokį pat greitį kaip ir varžovas, bet Hamiltonas sutaupė vieną sustojimą ir jis laimėjo lenktynes su 10,143 sek. pranašumu.

Kas sutrukdė Sebastianui Vetteliui iškovoti pergalę? „Ferrari“ pilotas daugiausiai laiko prarasdavo greituose pirmojo sektoriaus posūkiuose, kur ypač svarbus padangų efektyvumas, o po finišo atvirai prisipažino, kad ant jo mašinos pūslėjosi priekinė kairioji padanga. Pūslėjimasis yra perkaitimo požymis, tačiau panašių problemų neturėjo Sebo kolega Kimis Raikkonenas.

Penktadienį Sebastianas prarado nemažai laiko antroje treniruotėje dėl problemų su važiuokle, o būtent šioje sesijoje pilotai dirba ilgose ratų serijose, kur parenkami mašinos nustatymai lenktynėms. Vetteliui paprasčiausiai pritrūko laiko, kad galėtų išsiaiškinti su padangų ypatumais ir parinkti optimalius nustatymus, kurie leistų išvengti padangų perkaitimo.
iš dalies prieš Sebastianą sužaidė ir tas faktas, kad prieš startą Ostine praėjo lietus, atvėsinęs asfaltą iki +35 laipsnių. Tai yra ribinė reikšmė, prie kurios padangos „Mercedes“ boliduose dar pakankamai efektyviai. Prie +38 laipsnių asfalto temperatūros Hamiltonui būtų iškilusios problemos su padangomis ir tuomet greičio skirtumas tarp jo ir Vettelio nebūtų toks ryškus ir Sebastianas būtų turėjęs šansą finišuoti priešais Lewisą.