M. Brundle: permainingas oras nesutrukdė lyderiams

Buvęs F-1 lenktynininkas, dabar šias varžybas komentuojantis per Sky Sports“ kanalą Marinas Brundle pabandė apžvelgti JAV GP etapo rezultatus.
M. Brundle: „ Savaitgalis Ostine mums parodė, kad nesant galimybės treniruotis penktadieniais, kuomet renkama informacija ir bolidų derinimai privedami iki „absoliučių“, lenktynės visuomet duoda labai didelės intrigos. Atsisakyti treniruočių visai negalima – dauguma trasų, tokių kaip Silverstounas, neteks dalies pajamų, kadangi šią dieną paprastai vyksta tiesioginis pilotų bendravimas su visuomene.
Rengtis kvalifikaciją tą pačią dieną kaip ir lenktynės yra sunku, tačiau iš organizacinės pusės Ostine viskas buvo tvarkoje. Lyg stebuklas, likus valandai iki lenktynių, lietus užsibaigė ir net akimirkai pasirodė saulė, trasa kiek padžiūvo, o tai leido iš pradžių naudoti tarpines padangas, o vėliau ir „slick“ tipo.
Jau pirmajame posūkyje neapsėjo be incidentų. Lewisas Hamiltonas išstūmė savo komandos kolegą iš trasoje dar ryškiau, nei jis tai padarė Suzukoje. Jei jis taip būtų pasielgęs su kitos komandos pilotu, tai jei tikrai būtų padavę skundą teisėjams, bet dėl to Lewiso nereikia per daug kaltinti. Lewisas yra kietas riešutėlis, visuomet rodo savo kolegai, kas yra kas ir kas dominuoja šiemet čempionate.
Vienintelis būdas paprieštarauti jam yra būti kur kas greitesniu nei stipresniu ir elgtis lygiai taip pat. Kartu nereikia kaltinti Nico Rosbergo dėl to, kad pastarasis prieš apdovanojimo ceremoniją paleido į Hamiltoną kepuraitę – taip padarytų bet kuris varžybas pralaimėjęs sportininkas, kuris ką tik prarado čempiono titulą.
Lenktynės buvo vienos iš gražiausių šiame sezone, vienos iš tų, kurias būtų gražu pažiūrėti ir antrą kartą. Daugeliui patiko matyti begales dvikovų sudėtingomis sąlygomis – pilotai atrodė tarsi gladiatoriai, kurie slepiasi po prispaudžiamosios galios, variklio jėgos ir elektronikos subtilybių šydu. Tai dar kartą byloja apie tai, kad rengiant naują reglamentą nuo 2017 metų, mums reikia ne kokios nors revoliucijos, o tik reikia teisingai sudėlioti akcentus. Lenktynės Sočyje ir Ostine mums tai dar kartą patvirtino.
Prie labai didelio šiuolaikinės jėgainės galios ir sukimo momento labai lengva padaryti klaidą ir reikia įvertinti tai, kad pilotai palyginti mažai klydo. Asfaltas buvo tiesiog permirkęs vandeniu, todėl kai jo paviršius pradžiūvo ir lenktynininkai perėjo prie „slickų“, jis kurį laiką šioms padangoms buvo per šlapias. Būtent dėl to iš trasos išlėkė Kimis Raikkonenas ir Daniilas Kvyatas.
Mane labai stebina jaunojo Maxo Verstappeno branda, jo sugebėjimas anksti įeiti į apeksą ir vėlai stabdyti – būdamas 18 metų jis tai daro geriau nei patyrę veteranai, dėl to visai pelnytai finišavo 4 vietoje.
Labai gerai atrodė ir Carlosas Sanizas. Kol kas jis per dažnai patenka į avarijas, jam dar reikia išmokti kontroliuoti situacijas – tai ateis su laiku, bet mes matėme gražų jo prasiveržimą per peletoną. Stebėtina, kad „Toro Rosso“ komandoje važiuoja du debiutantai, bet tai yra viena iš pačių stipriausių porų visame F-1 pasaulio čempionate.
Buvo malonu matyti į kovą vėl sugrįžus Jensonui Buttonui ir Fernando Alonso, nors Alonso noras prieš pat lenktynių galą pasitraukti iš varžybų kažkiek baugina.
Virtualūs ir realūs saugos automobiliai turėjo didelės įtakos įvykiams trasoje. Tai tarsi buvo lenktynių grožio katalizatorius. Tačiau permainingas oras ir nenuspėjamos lenktynės nesutrukdė lyderiams – mes penktą kartą sezone pamatėme tokį patį podiumą: Hamiltonas-Rosbergas-Vettelis. Sebastianas puikiai važiavo net po to, kai gavo 10 pozicijų starto baudą. Būtų labai šaunu, jei kitame sezone „Ferrari“ dar labiau priartės prie lyderių iš „Mercedes“ – to reikia mums visiems.
L. Hamiltonas neįtikėtinai gerai važiavo per visą šį sezoną ir visi mano, kad jis pelnytai tapo trečią kartą pasaulio čempionu. Jo ramybė ir užtikrintumas su kiekvienais metais didėja. Be to, jis turi dar daug laiko laimėti ne vieną pasaulio čempiono titulą.“