M. Isola: kontroliuojamas padangų dėvėjimasis išliks

Kai 2011 metais Italijos „Pirelli“ kompanija pakeitė „Bridgestone“ kaip padangų tiekėja „Formulei-1“, Bernie Ecclestone pareikalavo, kad padangos greitai dėvėtųsi - tai padidins sustojimų skaičių ir pakels lenktynių intrigą dėl greičio skirtumų važiuojant su naujomis ir susidėvėjusiomis padangoms.

Ši idėja davė reikiamą efektą, bet priversti padangas gerai dirbti pavyko ne visiems. Padangų gamintojus dažnai kritikavo, padangų mišiniai bei konstrukcija palaipsniui buvo keičiama, tačiau rezultatai ne visada tenkindavo komandas ir lenktynininkus. 2022 metais smarkiai pasikeis techninis reglamentas, pakis aerodinamika ir padangų dydis - „Formulė-1“ pereis prie 18 colių dydžio ratlankių.

Prieš jas kuriant, gamintojai iš FIA bei FOM gaus naujus reikalavimus padangoms. Tačiau jau dabar „Pirelli“ tikina, kad naujosios padangos patiks toli gražu ne visiems.

„Pirelli“ padalinio vadovas Mario Isola: „Iš pradžių mes sukūrėme tokias padangas, kokių prašė B. Ecclestone - kiekvienose lenktynėse būdavo po 2-3 sustojimus. Bet lenktynininkų tai netenkino - jie negalėjo visa jėga atakuoti ir turėdavo taupyti padangų resursą. Nuo tų laikų mes kasmet resursą didindavome - ir šio darbo rezultatus jūs matote šiandien.

2022 metais mes pereisime prie 18 colių ratlankių, padangų konstrukcija pasikeis. Teoriškai, apkrovos padangoms sumažės ir mūsų gyvenimas turėtų tapti paprastesniu. Tačiau yra baimių, kad mes nepataikysime su mišinių kietumu. Padangos gali išeiti per daug minkštos, jei mes tinkamai neįvertinsime naujų mašinų prispaudžiamosios jėgos arba per daug kietos, jei pervertinsime. Todėl mums reikalingi bandymai, bet dar svarbiau yra gauti informaciją iš komandų, kokios konkrečiai bus jų naujųjų bolidų charakteristikos.

Šiandien mašinos praranda maždaug po 40-50 proc. prispaudžiamosios jėgos, kai važiuoja įkandin kito bolido. Mašinos pradeda slidinėti, o padangos dirba visai kitaip nei normaliomis sąlygomis.2022 metais šis efektas turėtų būti mažesnis ir tai leis mums sukurti padangas, kurios bus linkusios mažiau perkaisti ir degraduoti, o pati greičiausia mašina visada bus priekyje. 300 km ilgio varžybose visada bus patenkintų ir nepatenkintų. Gaila, bet mes negalėsime padaryti visų laimingais“.