Malaizijos GP: penktadienio treniruotė Nr.2 (33)

Antrosios treniruotės pradžiai asfaltas galutinai išdžiūvo po rytinio lietaus. Pilotai išvažiavo su „slick“ tipo padangomis, norėdami kompensuoti rytą prarastą laiką – programa buvo pakankamai pilna įvykių.

„Williams“ išsprendė problemą su hidraulika, kuri sutrukdė Massai per pirmą treniruotę, Raikkoneno bolide tarp sesijų pakeitė mašinos dugną ir uždėjo naująją jo versiją.

9-tąją minutę techninio aptarnavimo juostoje užsidegė Pierro Gasly bolidas, kuris sugrįžo į boksus po pirmojo rato – mechanikai operatyviai numalšino ugnį ir greitai pilotas išvažiavo vėl.

Valtteri Bottas išlėkė į žvyrą 11 posūkyje, bandydamas aplenkti Massą, kiek vėliau 8 posūkyje apsuko Hamiltoną – abu pilotai sugrįžo į boksus. 29 minutę Perezas išlėkė 11 posūkyje be pasekmių mašinai.

Strollas dėl stabdžių problemų numušė ribojantį stulpelį įvažiavime į techninio aptarnavimo juostą. Ericssonas išlėkė į žolę 9 posūkyje be rimtų pasekmių mašinai.

Likus 20 minučių iki sesijos pabaigos treniruotė buvo sustabdyta raudonomis vėliavomis – Romainas Grosjeanas rimtai sudaužė savo bolidą sprogus galinei dešinei padangai 14 posūkyje. Pilotas savarankiškai išlipo iš sudaužytos mašinos ir buvo nusiųstas į medicinos centrą patikrinimui. Laimei, apsieta be pasekmių.

Avarijos priežastimi tapo sulūžusios drenažo grotelės – Charlie Whitingas su palyda nuvyko į incidento vietą, po to pasirodė ir remontininkų brigada. Antroji treniruotė tuo ir užsibaigė.

Protokole pirmavo Sebastianas Vettelis su absoliučiai geriausiu trasos rekordu – 1:31.261 sek.

„Ferrari“ ekipos pilotai dominavo antroje treniruotėje, o iškart už jų rikiavosi „Red Bull“ duetas.

Jei S. Vettelio greičiausias ratas nestebina, tai „Mercedes“ pasirodymas turėtų versti Toto Wolffą sunerimti. L. Hamiltonas ir V. Bottas užėmė vos 6 ir 7 vietas, o į priekį praleido net F. Alonso.

Aišku viena: S. Vettelis ir toliau turi išlaikyti tokį tempą norėdamas sugrįžti į kovą dėl titulo, o L. Hamiltonui per savaitgalį teks rimtai pasitempti.

Apie trasą

„Sepang International Circuit“ – 5543 metrai. Lenktynių distancija – 56 ratai – 310,408 km. 15 posūkių. Aerodinamika reguliuojama vidutinei prispaudžiamai jėgai. Maksimalus greitis 330 km/h su DRS ir 320 km/h – be jos.

Su pilnai nuspaustu akseleratoriaus pedalu sportininkai įveikia apie 70 proc. rato – tai vienas iš aukščiausių rodiklių per visą sezoną. Aštuonios stabdymo zonos, stabdžių dėvėjimasis – vidutinis. Stabdymai užima 15 proc. laiko rate. Techninio aptarnavimo juostos ilgis – 425 metrai, sustojimui atlikti reikia 22 sek., o tai yra sąlyginai nedaug.

Antrosios sesijos rezultatai