„Mercedes“ teigia išsprendusi bolido šokinėjimo problemą

„Mercedes“ mano, kad jai pavyko išspręsti automobilio šokinėjimo problemą. O naujos bėdos kyla priklausomai nuo pakabos standumo ir to, kiek žemai yra nuleistas bolidas.

Ekipa nuo pat sezono pradžios turėjo bėdų su savo naujuoju automobilio. Iki šiol ją labiausiai kamavo bolido šokinėjimo problema. Dėl pastarosios sukeltų fizinių skausmų skundėsi abu komandos lenktynininkai George‘as Russellas ir Lewisas Hamiltonas.

Komandos vadovas Toto Wolffas mano, kad po ekipos atlikto darbo, pavyko pašalinti šokinėjimo problemą, kai automobilis, didėjant apkrovai tiesiojoje, juda aukštyn ir žemyn. Tačiau dėl itin standžios pakabos ir mažo atstumo tarp trasos dangos ir bolido dugno, dabar problema yra ta, kad automobilis stipriai trenkiasi į žemę, kai trasa yra nelygi.

„Manau, kad tam tikra prasme išsprendėme tai, ką apibrėžiame kaip automobilio šokinėjimą, kuris yra aerodinaminis automobilio judėjimas. Mes su tuo susitvarkėme Barselonoje“, - kalbėjo T. Wolffas.

„Lenktynininkų komentarus iš tiesų labiau lemia kiti dalykai. Automobilių pakaba yra tiesiog per daug standi. Įveikiant aukštesnius kelkraščius yra blogai, važiuojant nelygia danga yra blogai. Manau, kad dabar, išsprendus šokinėjimo problemą, su kitais iššūkiais galėsime susitvarkyti geriau.“

„Tai, ką matome dabar yra susiję su pakabos standumu. Pažvelgę į sulėtintus pakartojimus, dviejų pirmaujančių komandų ir „Alpine“, pamatysite, kad jie taip pat susiduria su sunkumais įveikiant aukštesnius kelkraščius.“

„Lenktynininkai iš tikrųjų skundėsi būtent dėl to - dėl automobilio pakabos standumo. Turime į tai atkreipti dėmesį. Ir, žinoma, kuo lygesnė trasa, tuo geriau. Kuo žemesni kelkraščiai, tuo mažiau matome šį reiškinį.“

„Manau, kad mums tiesiog reikia labiau apkrauti automobilį, padidinti prispaudžiamąją jėgą. Matome, kad automobiliai kyla aukščiau. Tad turime labiau padirbėti šioje srityje.“