Naujas reglamentas beveik nesulėtino naujų bolidų

Nežiūrint į 2019 metų „Formulės-1“ reglamento pakeitimus, kurie turėjo kiek sulėtinti bolidus, pirmosios bandymų savaitės Barselonoje rezultatai parodė, kad komandoms vis vien pavyko pasistūmėti į priekį. Kodėl prognozės apie bolidų greitį pasirodė esančios neteisingos?

Aerodinamikos pakeitimai sumažino prispaudžiamąją jėga priekinėje automobilio dalyje, o tai pareikalavo itin rimtai pertvarkyti bolido važiuoklę norint išsaugoti balansą ir pradiniame etape komandos prognozavo, jog dėl to bolidai sulėtės nuo 1,5 iki 2 sek.

Tačiau jau pirmoji žiemos bandymų sesija Barselonoje parodė, kad 2019 metų mašinų greitis buvo praktiškai tas pats, koks ir prieš metus. Nico Hulkenbergas prie „Renault“ vairo buvo pats greičiausias per pirmas keturias bandymų dienas, parodydamas 1:17.392 sek. rezultatą. 2018 metais pirmąją bandymų savaitę sutrukdė prastas oras, o antrojoje Sebastianas Vettelis nuvažiavo greičiausią ratą per 1:17.182 sek. Taip pat verta priminti, kad pernai Katalonijos trasoje buvo ką tik paklotas naujas asfaltas, kuris leido išvystyti didesnius greičius.

„Renault“ ekipos technikos direktoriaus Nicko Chesterio nuomone, galima užtikrintai pasakyti, kad per paskutinius 12 mėnesių mašinų tempas gerokai išaugo.

Bandymų pabaigoje bolidai bus gerokai greitesni nei prieš metus, - sakė N. Chesteris.- Manau, kad jie bus truputį greitesni nei 2018 m. pabaigoje. O šių metų pabaigoje jie dar gerokai pagreitės.“

„Toro Rosso“ technikos skyriaus vadovas Jody Eggintonas paaiškino, kad pradiniai greičio vertinimai buvo labai atsargūs. Antra vertus, šiuolaikinių F-1 inžinierių meistriškumas leido gauti kur kas aukštesnius rezultatus.

„Formulės-1“ inžinieriai yra labai geri, ypač kai reikia tvarkytis su iškylančiais sunkumais, - sakė jis. – Manau, kad pirminiai vertinimai buvo ne visai tikslūs.

Kai mes pirmą kartą bandėme mašiną, sukurtą pagal naujas taisykles, vėjo tunelyje, tai iš karto pastebėjome didelius prispaudžiamosios jėgos praradimus, balanso pažeidimus, o oro srautų paskirstymo vaizdas buvo visai ne toks, kokio mes norėjome. Matyt, kad tai pastebėjo ir kitos komandos.

Po to tu pradedi darbus, norėdamas kompensuoti praradimus. Suprantama, kad mes nuolat mokomės ir stengiamės ieškoti naujų galimybių. Istorija rodo, kad ekipos būna be galo geros, kai reikia greitai likviduoti didelius praradimus. Joms pavyksta surasti naujų galimybių net ir tada, kai taisyklės tampa kur kas griežtesnėmis“.