Naujasis „Red Bull“ bolidas nepraėjo saugumo bandymo

Likus trim savaitėms iki pirmųjų „Formulės-1“ bolidų bandymų komandos išėjo į finišo tiesiąją darbe su naujais 2022 m. sezono bolidais. Svarbiu šio proceso darbu yra laikomas oficialių lenktyninių automobilių saugumo bandymų atlikimas.

Komandos įprastai praneša, kad sėkmingai susitvarkė su šia procedūra, bet kadangi saugumo bandymai atliekami tik keliuose sertifikacijos centruose, neoficiali informacija taip pat patenka į žiniasklaidą.

Šią savaitę buvo paskleista žinia, kad „Red Bull“ komandai nepavyko praeiti oficialaus saugumo bandymo. Yra kalbama, kad komandos vyr. konstruktorius Adrianas Newey šiems metams paruošė ekstremalią pagal konstrukciją mašiną su labai aukštu prispaudžiamosios jėgos lygiu. Simuliatoriuje šis bolidas yra net greitesnis už praėjusių metų Maxo Verstappeno čempionišką RB16B.

Komanda jau paskelbė naujienos indeksą – RB18, bet nepaminėjo jos pristatymo datos. Todėl atsirado peno tvirtinti, kad pristatymo data nepaskelbta iki šiol, todėl, kad per saugumo bandymus susidurta su problemomis. Bandyme numatytas priešpriešinis smūgis į nejudančią kliūtį parodė, kad važiuoklė nesugeba smūgio metu sugerti pakankamo kiekio energijos ir automobilis yra nesaugus.

Todėl ekipos bazėje Milton Keynese teko perdarinėti visą eilę detalių, o pirminiame variante numatytą pristatymo datą nukelti vėlesniam laikui.

Kalbama, kad A. Newey sugalvojo kažką ypatingo. Neva jis galinę bolido dalį padarė maksimaliai ilgą, kad šoniniai pontonai generuotų kuo daugiau prispaudžiamosios jėgos. Todėl bolido priekis išėjo pakankamai trumpas.

Nuo 2022 metų yra draudžiami deflektoriai ir kiti aerodinaminiai elementai prieš pontonų ortakius, todėl dabar nėra prasmės „ištęsti“ bolido nosį – oro sukūriai nuo priekinių ratų nebus tokie baisūs, nes jie iš karto pateks po mašinos dugnu.

Tačiau bet kuri idėja, kad ir kokia gera ji būtų teoriškai, turi išlaikyti visus praktinius patikrinimus. Ir, regis, „Red Bull“ su nauju bolidu turi kai kurių problemų.