Padangu keitimas ir Varztai

Sveiki. :)

Sorry, kad kuriu tokia tema, bet kazkaip kitos neradau. Norejau pasiklausti zinovu. Nezinau ar man vaidenasi ar ne, bet ar nebuvo senosios formules laikais (shumacherio laikais), kad pit stope sustojusiam bolidui buvo atsukami keturi varzdai is vieno rato norint nuimti padanga?..

Aciu uz atsakyma.

Tai lyg ir visus 65-erius metus buvo naudojama viena verzle ratui.

atidžiai pastebėk šitą vaizdo įrašą ir atsakysi į savo klausimą :))

https://www.youtube.com/watch?v=RRy_73ivcms

Keturi varžtai. :D O dar jei su paprastais raktais ir paprastais srieginiais domkratais, būtų įdomu. :)

kad jau i ta pacia tema - nebutu prasta ideja, jei F1 apribotu pit crew zmoniu skaiciu, jei jau tiek islaidas taupo

Mm.. Supratau. Aciu uz atsakymus. Vadinasi klydau ir atmintyje susimaise prisiminimai apie Formule ir Naskar lenktynes. Toks vaizdas galvoje istriges, kad formuleje atsukinedavo keturis varztus. :)

https://www.youtube.com/watch?v=cO_ju5UUpZ0

Juris> tavo video maisoma F1 su Indy Racing

Klepsidra> Tie visi apribojimai pituose tik gadina lenktynes. Kuo ilgesni pitai, tuo mažiau taktiko įvairovių. Pvz, neperseniausiai padarė visur pit lane 80km/h greitš vietoj buvusio šimto. Tai didžiulis peilis. Pvz turint omeny, had Bahreino pit juostos ilgis yra 420 metrų, tai važiuodami 20km/h lėčiau pilotai trunka 3,8s ilgiau. Tai jei pagal Pirreli skaičiavimus Bahreine trys stopai buvo greitesni už du ant 0,6s, tai jei pituose būt buvęs greitis 100km/h - būtų jau trys stopai greitesni ant 4,4s. Kogero būtumėm matę daugiau action. :)