Turint galvoje prarastą laiką Vengrijos GP serviso juostoje stojant keistis padangų ir jų charakteristikų ypatumus, „Pirelli“ apskaičiavo, jog pagal prarastą laiką vieno ar dviejų sustojimų boksuose strategija yra daugmaž vienoda.
Pasirinkus vieną sustojimą, galima nuo minkštųjų pereiti prie kietųjų padangų arba nuo vidutinių prie kietųjų (šiuo atveju pilotams tektų mažiau kontroliuoti padangų būklę pirmojoje atkarpoje“. Tikėtina, kad didžioji dauguma lenktynininkų pasirinks būtent tokią strategiją norėdami išsaugoti savo pozicijas trasoje.
Bet ir du sustojimai būtų neblogu variantu, nes pagal laiką tokia strategija būtų labai panaši į vieno sustojimo. Tokiu atveju optimaliausi variantai būtų: minkštosios-vidutinės- vidutinės, bet dar įdomesnis būtų: minkštosios-vidutinės-minkštosios, kuris duotų nemenką pranašumą paskutinėje atkarpoje, kai bolidų bakuose bus likę mažai degalų.
„Pirelli“ atstovas Mario Isola: „Sveikiname George'ą Russellą su pirmąją „pole“ karjeroje – reikiamu momentu jis idealiai nuvažiavo ratą ir užsitikrino pirmąją starto poziciją šiandienos lenktynėse.
Diena buvo nepaprasta dėl nuolat besikeičiančių sąlygų. Ir nors kvalifikacija vyko ant sauso asfalto, oro prognozė lenktynėms yra labai neapibrėžta, be to, ir diena žada būti vėsesnė.
Šeštadienio rytą nulijęs lietus nuplovė nuo asfalto visą atidirbtą gumą, todėl matėme pasikeitusias sąlygas jau per kvalifikaciją. Tokioje situacijoje svarbu buvo greitąjį ratą pradėti paskutiniam, nes buvo galima parodyti gerą rezultatą“.
| Trasa: | „Hungaroring", Budapeštas (Vengrijos GP) | ||
| Ilgis: | 4,381 km | Ratų skaičius: | 70 |