S. Domenicali: planas – padaryti „Formulę-1“ įdomesne

S. Domenicali: planas – padaryti „Formulę-1“ įdomesne
logo 2020 Gruodžio 21 d. 09:21, Pixabay

Jau sausio 5 dieną buvęs „Ferrari“ komandos vadovas ir „Lamborghini“ vykdomasis direktorius Stefano Domenicali pakeis Chase‘ą Carey FOM vadovo poste. Nėra abejonių, kad tokio lygio specialistas gerai supranta visus sporto įstatymus. Bet yra įdomu, ką Imoloje gimęs italų verslininkas žada daryti pirmiausia. Pokalbyje su „Gazzetta dello Sport“ 56-erių Domenicali papasakojo, ką jis rengiasi veikti su nesibaigiančiu „Mercedes“ dominavimu ir kokiu lygiu į „Formulę-1“ turi būti diegiamos elektrinės technologijos.

Apie bendrą padėtį čempionate

Mūsų dienomis „Formulė-1“, būdama globaliu sportu ir verslo platforma, turi vieną iš didžiausių žiūrovų ir gerbėjų armiją, todėl ji yra tokia stabili ir gana įdomi. Daugelis kalba, kad ji paseno ir tampa visai nebeįdomia. Bet yra visai ne taip. Atvirkščiai, ji kur kas labiau domina automobilių gamintojus, privačias komandas ir daugelį kitų. Mes įrodysime tai faktais, o taip pat auginsime emocionaliosios dedamosios reikšmę.

Apie pagrindines sporto problemas

„Mercedes“ laimi jau daugelį metų, bet viskas šiame sporte vystosi pagal spiralę. Komandos turi turėti stimulą judėti į priekį , bet pirmiausiai mes turime padaryti, kad lenktynininkas taptų pagrindine figūra F-1 sporte. F-1 niekada nebuvo stipri šiame komponente, bet juk čia visada būdavo daug gana greitų pilotų.

Suprantama, kad bolido faktorius irgi labai svarbus. Bet jo vaidmuo mažėja tik išskirtinėmis nenuspėjamomis aplinkybės – kaip tai buvo per Sakhiro GP. Kai visos kortos susimaišo, išeina neįtikėtinos lenktynės. Bet to nepakanka.

Mes jau žengėme žingsnį į priekį su 2022 metų taisyklėmis. Jos paveiks aerodinamiką iš esmės. Sportininkai galės kur kas labiau persekioti varžovą nešvariame ore. Antras svarbus elementas – biudžetų apribojimai. Tai privers turtingas komandas peržiūrėti savo požiūrį į darbą.

Apie pakeitimus žiūrovams

Šou renginio požiūriu mes turime ir kitokių vystymo krypčių. Norime, kad susidomėjimas lenktynėmis dar labiau trauktų žiūrovus. Siūlome platesnes sportines, muzikines ir pramogines programas. GP etapus reikia paversti savotiškai dideliais koncertais, su unikalia patirtimi visiems sirgaliams.

Apie „Honda“ išėjimą ir kitus gamintojus

Šį klausimą reguliariai svarstysime artimiausiais mėnesiais susitikimuose su kitais automobilių gamintojais. Bendra logika yra tokia, kad varikliai pasiliks hibridiniai. Investuoti į grynai elektrinius motorus būtų neteisinga. Mums reikės parengti pasiūlymus, kurie galėtų sudominti daugelį gamintojų – būtinai pabrėžiant kursą į išlaidų mažinimą.

Nauji investuotojai nėra pasirengę tokioms didelėms investicijoms, kokia padarė dabartiniai jėgainių gamintojai. Mes pradėsime nuo radikalaus išlaidų mažinimo, kad būtų išvengta senų klaidų.

Jau dabar mes supaprastiname reglamentus, ar tai būtų Sportinis, ar Techninis reglamentai. Dabartinės taisyklės labiau panašios į Bibliją dėl savo milžiniškos apimties. Reikia jas padaryti paprastesnėmis, vengiant daugumos „Traktatų“ ir „Pilkųjų“ zonų.

Apie globalias F-1 užduotis

„Formulė-1“ turi būti maksimaliai patraukli stambiausiems automobilių gamintojams. Daugiau detalių kol kas atskleisti nenoriu. Sportą reikia padaryti įdomesniu tiems, kurie jau investavo rimtus pinigus į elektrines technologijas. F-1 turi išlikti placdarmu naujoms technologijos išbandyti, kartu nepamirštant svarbaus ekologijos klausimo.



Primename, kad esate atsakingi už komentarus prieš LR įstatymus.
×

TOP naujienos

F-1.lt pulsas

Spėlionės TOP

# Vartotojas Taškai
1. Tadux15 565
2. ramasgo 556
3. Dainius Bendikas 556
4. mantioras 554
5. Kęstutis Šimkus 553