Visus nustebinusi „Mercedes“ W13 versija

Bandymų Bahreine sensacija tapo atnaujintas „Mercedes“ W13 bolidas su labai drąsia kėbulo aerodinamine koncepcija be šoninių pontonų.

Kai tik W13 pasirodė serviso juostoje, jis iš karto buvo pavadintas „zero-sidepods car“ arba mašina be pontonų – praktiškai jie egzistuoja, bet labai minimalistinės konfigūracijos.

Buvo tikimasi, kad „Mercedes“ į antrąją žiemos bandymų dalį atsiveš iš esmės atnaujintą automobilį ir buvo kalbama, kad pagrindiniai inovaciniai pakeitimai palies būtent šoninių pontonų sritį. Pagal „The Race“ informaciją, paaiškėjo, kad dirbdami su simuliatoriumi, „Mercedes“ inžinieriai išsiaiškino, kad būtent versija be pontonų yra kur kas greitesnė nei ta, kurią mes matėme bandymuose Barselonoje.

Naujasis Techninis reglamentas numato, kad „šioje srityje turi būti montuojami standartiniai saugumo struktūrų elementai, kurie sugeria energiją prie šoninių smūgių, įleidžiamosios ortakių ir aušinimo sistemos ir pan. Kartu konstruktoriai turi teisę ieškoto optimaliausių jų požiūriu aušinimo sistemos tvirtinimo taškų ir sprendžiant pagal W13 išvaizdą, aušinimo detales „Mercedes“ sumontavo kiek aukščiau ties ortakiu, o tai leido šoninius pontonus pagaminti labai kompaktiškais ir siaurais.

Variklio gaubte ryškiai matomi karšto oro išėjimui skirti įpjovimai, o tai patvirtina, kad aušinimo sistema yra būtent šioje vietoje. W13 taip pat pakeistas bolido dugnas ir galinio vaizdo veidrodėlių tvirtinimo stovai. Tikimasi, kad W13 dar sulauks ypatingo specialistų susidomėjimo.