A. Newey – apie F1 reglamentų ypatumus

2026 metais į „Formulę-1“ bus įvestas naujas reglamentas, tačiau dabar gamintojai bei inžinieriai gyvena su reglamentu, gyvuojančiu nuo praeitų metų.

Patyręs „Red Bull“ inžinierius Adrianas Newey teigė, kad 2022 metų reglamentas iš pradžių atrodė keistai. 

„Turiu pripažinti, 2020 metais, kuomet buvo pristatytas naujas reglamentas, viskas atrodė labai griežtai ir buvau susirūpines, kad visi bolidai atrodys identiškai. Man atrodo, daug komandų taip jautėsi“, – su „Sky Sports“ kalbėjo F1 veteranas. 

Kuomet 2021 metais naujas reglamentas buvo išsamiai pristatytas, pasidarė aišku, kad bus daugiau lankstumo nei atrodė iš pradžių. Šiuo metu yra daug įvairovės yra su šoniniais pontonais.

Mes neturime resursų išbandyti skirtingų būdų, tiesiog einame vienu keliu. Kuomet viskas prasidėjo, galvojome, kad kažką praleidome, kadangi praeitais metais su „Ferrari“ pradėjome lygiai, iš pradžių buvo sunku išsiaiškinti teisingą kelią. Svarstėme ar pasekti „Mercedes“ pavyzdžiu, ar „Ferrari“. Galiausiai, tiesiog susikoncentravome į savo mašiną ir mums pasisekė, suradome savo būdą.“

A. Newey prisiminė 2014 metus, kuomet taip pat buvo įvestos naujos taisyklės. Tuo metu stipriai dominavo „Mercedes“, kurie žymiai lenkė „Red Bull“ bei kitas komandas. 

„Red Bull“ inžinierius teigė: „Kai prasidėjo hibridinė era, buvo milžiniški skirtumai. „Mercedes“ atliko fantastiška darbą su savo varikliu, visi atsilikinėjo.

Šiuo metu rikiuotėje visi yra arčiau vienas kito, skirtumai tarp visų siekia dvi ar tris dešimtąsias, kas yra vis tiek nemažai, kuomet rikiuotė yra tokia susispaudus. Bet tai vis tiek ne viena sekundė, kas buvo, kai prasidėjo naujas reglamentas.

Dabar didžiausia rizika yra su 2026 metais, kur gali būti rimtas atotrūkis. Inžinieriai bei gamintojai užtrunka, kol supranta viską ir pradeda sumažinti atsilikimą iki kitų mašinų“, – mintimis dalinosi 64-erių britas.